Городская администрация затягивает сроки объявления конкурсов на проведение дорожно-ремонтных работ. Источники „Ъ“ говорят, что управление внешнего благоустройства уже направило документацию для объявления конкурса по отдельным объектам, но неожиданно передумало. Эксперты „Ъ“ считают, что отсутствие четких сроков конкурсных процедур создаст дополнительные проблемы при заключении договоров с поставщиками, которым будет трудно скорректировать производственные планы в короткий срок.
В текущем году проведение сезонных дорожно-ремонтных работ может значительно затянуться. Накануне в пресс-службе администрации города сообщили, что управление внешнего благоустройства (УВБ) намерено объявить конкурсы на заключение контрактов с подрядными организациями не раньше мая. Назвать точные даты размещения муниципального заказа городские чиновники пока затрудняются, поясняя, что они еще согласовываются.
«Проведение конкурсов по всем лотам состоится практически одновременно, в то время как в предыдущие годы УВБ проводило их в несколько этапов, в период с февраля по май», — отмечает источник „Ъ“, близкий к ведомству. По его словам, по нескольким объектам УВБ уже представило все необходимые документы в управление муниципального заказа администрации, но неожиданно решило их отозвать без объяснения причин. Согласно действующему законодательству проведение конкурсных процедур потребует 45 дней. В итоге подрядные организации, которые займутся дорожными работами, будут известны в лучшем случае к середине июня. Но, как ранее уже сообщал „Ъ“ (см. «Белые ночи бездорожья» №52 (4590) от 26.03.2011 года), в июне, в традиционный разгар капремонта, запланирован фестиваль «Белые ночи». И на это время администрация города решила вовсе отказаться от ремонта дорог в самом центре Перми. Как констатируют дорожники, для проведения всех работ им останется лишь период с июля по сентябрь.
Согласно планам администрации Перми, в 2011 году планируется сделать новые тротуары на ул. Петропавловской (от улицы Крисанова до Комсомольского проспекта), в Тополевом переулке, на улице Советской (от Осинской до Сибирской), на улице Газеты «Звезда» (от Ленина до Советской). Проведение работ капитального характера планируется на улицах Пушкина, Малкова, Ветлужской, Докучаева, Маршала Рыбалко, Свердлова, Ижевской, Краснополянской, бульваре Гагарина, дорогах комплекса ПГТУ. В целом на эти цели в 2011 году планируется выделить порядка 1,4 млрд руб.
Эксперты „Ъ“ связывают запоздалое объявление конкурсов с кадровыми перестановками, которые происходили на протяжении всей весны. Напомним, в марте на должность и.о. замглавы Перми по блоку «городское хозяйство» был назначен экс-замминистра транспорта Пермского края Максим Заварзин. Также в марте главой муниципального управления внешнего благоустройства стал экс-замначальника краевого управления автомобильных дорог Виталий Неганов. Тем не менее, в администрации города предположения экспертов не подтверждают. Собеседники „Ъ“ в мэрии отмечают, что причиной откладывания размещения муниципального заказа стал фестиваль «Белые ночи».
Опрошенные „Ъ“ представители дорожной отрасли отмечают, что справиться с большим объемом планируемых в этом году работ в короткие сроки окажется делом нелегким. «В Перми лето — короткое. И раньше не успевали с проведением всего необходимого в обозначенные сроки при условии качества выполненного», — отмечает генеральный директор дорожно-строительной компании «Пермская ДПМК» Михаил Трухин. Его коллега — начальник мостоотряда №123 Юрий Истягин говорит, что затягивание сроков проведения конкурсов создаст для подрядных организаций дополнительные трудности. «К дорожному сезону важно готовиться загодя. Для нас важно понимание того, когда пройдут конкурсы, так как необходимо выстроить отношения с поставщиками материалов. Все они работают на предоплате и имеют свои производственные планы», — пояснил господин Истягин.
Проведение конкурсных процедур одновременно по всем лотам вызвало противоречивую реакцию у дорожников. Юрий Истягин заявил, что «так даже лучше, потому что появляется возможность оценить собственные возможности и составить производственный план». «Обычно уже при объявлении самого первого конкурса игроки начинают биться за победу, потому что неизвестно, когда будет происходить следующий розыгрыш», — поясняет эксперт. Другие собеседники „Ъ“ отмечают, что одновременное участие во всех конкурсах основного игрока на рынке дорожного строительства может сыграть не на руку ДПМК. Напомним, по итогам прошлого года компания Михаила Трухина стала победителем большинства крупных муниципальных заказов.