В конце мая в Уральском регионе может возникнуть дефицит автомобилей японских брендов. К такому выводу пришли местные страховые компании, ссылаясь на переговоры со своими партнерами-дилерами. В автосалонах эту информацию опровергают. Эксперты отмечают, что рынок может ожидать лишь «незначительное» увеличение сроков поставок японских автомобилей, которое в летний период может быть полностью ликвидировано.
Вчера страховые компании Свердловской области выступили с прогнозом о том, что в регионе к началу летнего сезона возникнет дефицит автомобилей японских брендов. По их мнению, такая ситуация возможна из-за последствий землетрясения в Японии и перебоев в работе заводов, производящих не только автомобили, но и комплектующие. «Уже сегодня можно констатировать наличие очередей — не менее полугода — покупателей автомобиля самой популярной в Екатеринбурге марки Toyota», — со ссылкой на советника генерального директора страховой компании «Екатеринбург» Александра Хромакова, сообщает пресс-служба СК. Другие страховщики поддерживают эту точку зрения. «На всех переговорах, которые в последнее время проводились между нами и дилерами японских марок, высказывалось предположение, которое сейчас перерастает в твердую уверенность, что в связи с известными событиями в Японии будут перебои с поставками автомобилей», — отметил заместитель директора по партнерским продажам филиала компании «Росгосстрах» в Свердловской области Кирилл Селезнев. По его мнению, дефицит можно ожидать как раз в конце мая — начале июня. «Однако прогнозировать объемы дефицита сложно. Ведь есть дилеры, которые заблаговременно оплатили себе определенное количество машин со складов в Москве, тем самым обеспечив запас», — отметил господин Селезнев. Подобные прогнозы страховщики связывают с появившейся у них информацией о снижении квот на поставки японских автомобилей уральским дилерам. «Однако точные данные по снижению поставок нам не известны, ведь они являются коммерческой тайной», — пояснил „Ъ” начальник отдела по автострахованию СК «Экспресс-гарант» Дмитрий Обухов. По мнению страховщиков, косвенным подтверждением того, что дилеры ожидают появление дефицита, может служить и тот факт, что они планомерно начали снижение стоимости нормо-часа на ремонтные услуги. «Ряд дилеров уже значительно снизил стоимость. Но это и понятно — в условиях снижения продаж, автоцентры смогут компенсировать часть убытков увеличением объемов сервисного обслуживания, как своих марок, так и других», — заключил господин Обухов.
Впрочем, дилеры японских марок вчера категорически не согласились с прогнозами страховщиков. «Никаких проблем с поставками нет. Вся работа идет в штатном режиме», — заявил „Ъ” гендиректор группы «Авто плюс» Павел Шестопалов (в частности, занимается марками Toyota и Lexus). Руководитель отдела маркетинга и рекламы группы компаний «Независимость-Урал» Светлана Петровых (занимается продажами Mitsubishi и Mazda) также сообщила о поставках «в плановом режиме». «Летом может быть перераспределение поставок автомобилей марки Mazda, так как в период март-май их производство было снижено на 50% от запланированного. Но в настоящий момент автомобили в автосалонах в наличии», — пояснила госпожа Петровых. Получить комментарии от дилеров Nissan, Honda и Suzuki не удалось, однако сотрудники автосалонов заверили корреспондента „Ъ”, что при заказе автомобиля срок доставки составит от месяца до четырех.
Эксперты считают, что говорить о каком-то массовом дефиците автомобилей в летний период не стоит. «Действительно, очереди ожидания увеличиваются. Однако, говорить о том, что это будет критично и что будет массовый дефицит машин, думаю, не стоит. Дело в том, что, допустим, Toyota уже объявила — все заводы вновь запущены. Так что максимальная задержка поставок новых автомобилей может составить дополнительно около месяца. Но этот разрыв для уральского региона ничтожен. Учитывая то, что на Урале высокая лояльность к японским брендам, то разрыв последствия приостановки заводов будет ликвидирован к летнему сезону», — пояснил „Ъ” начальник отдела аналитики агентства «Автостат» Андрей Топтун.