Правительство Москвы намерено сделать Москву похожей на город велосипедистов, чтобы разобраться с пробками. Эксперты задаются вопросом, представляют ли власти москвичей-велосипедистов, добирающихся на работу в проливной дождь или метель и напоминают, что расстояния в Москве несколько иные, чем в Европе.
Столичные власти нашли новый способ борьбы с пробками. Автомобилистам предлагают пересесть на велосипеды. До 2016 года в Москве построят 10 тыс. парковочных мест для велосипедов. Они появятся около метро и автобусных остановок. Кроме того, планируется создать сеть велодорожек для поездок в так называемых деловых целях.
Однако эксперты сомневаются в эффективности этого проекта. В Москве на велосипедах ездить сложно, считает ведущий научный сотрудник Центрального научно-исследовательского и проектного института по градостроительству Александр Стрельников.
"Как это будет во время метели, –– не понимает Александр Стрельников, –– дождь и забрызганные дороги… Вот для кого? Для тех, кто живет рядом".
"У нас расстояния другие, –– объясняет собеседник "Коммерсантъ FM". –– Париж укладывается в Камер-Коллежский вал, но в парках обязательно как аттракцион, как поощряемое оздоровление –– это здорово. Я мучительно не могу себе представить эскорт-сопровождение на велосипедах".
Выделение дополнительной полосы для велотранспорта увеличивает стоимость дороги на 2%. Однако, главное не цена. В Москве с плотной застройкой построить велодорожки технически невозможно, считает эксперт компании "Развитие бизнес-систем" Александр Филимонов.
"У нас эта дорожка будет точно таким же средством для парковки, для передвижения, как остальные полосы, –– полагает Александр Филимонов.
"Существует другой вариант, –– руссуждает эксперт. –– Например, когда в Питере проектировали дополнительные велосипедные дорожки, это было по-моему 3 года назад, там предлагали отделить их столбиками, чтобы туда нельзя было въехать. В принципе в таком варианте возможно, что они приживутся, но опять-таки возможно не везде".
"По статистике введение таких дорожек уменьшает нагрузку на транспортную сеть города на 10%", –– добавил он.
Во сколько обойдется велопаркинг в Москве, не сообщается. Столичные власти могут воспользоваться мировым опытом. В крупных мегаполисах велосипедисты могут воспользоваться бесплатной или платной стоянкой.
Стоимость велопаркинга зависит от района: чем ближе к центру, тем дороже. На Манхэттене месячный абонемент стоит $200 или 15% в час. В Лондоне парковка велосипеда обойдется дешевле –– от доллара в день, можно купить годовой абонемент за $300. В Париже тарифы велосипедных стоянок –– от $6 до $8 долларов за день. В Амстердаме первый день на охраняемой велосипедной стоянке –– бесплатный, следующие два дня –– по доллару, дальше –– по два за сутки. В Токио месяц на многоэтажной парковке стоит около $32, студенты платят вдвое меньше.
Сейчас столичные велосипедисты ездят по автомобильным дорогам, выбирая крайний правый ряд или пешеходные дорожки.