Задолженность по заработной плате на «Петровском заводе автозапчастей АМО ЗИЛ» — 100% «дочке» ОАО «АМО ЗИЛ» — будет погашена до конца недели. Такое решение принял наблюдательный совет ОАО. Дочернее предприятие не получало финансирования от головной организации в течение полугода. Со сменой в марте 2011 года руководства ОАО, обвиненного в отмывании денег, проблемы петровского завода начали решаться.
До конца апреля будет полностью погашена задолженность по заработной плате перед работниками саратовского ЗАО «Петровский завод автозапчастей АМО ЗИЛ» (ПЗА) — необходимые средства уже перечислены головной организацией ОАО «АМО ЗИЛ». Договоренность о полном погашении долгов петровского завода была достигнута на прошлой неделе на встрече генерального директора ОАО Игоря Захарова и заместителя председателя правительства Саратовской области Александра Стрелюхина.
ЗАО «Петровский завод автозапчастей АМО ЗИЛ» специализируется на производстве узлов, комплектующих и запасных частей к автомобилям марки «ЗИЛ». Предприятие входит в состав холдинговой компании ОАО «АМО «ЗИЛ» (г. Москва), 64% акций которой принадлежат Правительству Москвы.
Проблемы на ПЗА появились с началом кризиса. В феврале 2009 года на предприятии был введен режим неполной рабочей недели, в марте завод перешел в режим простоя, а в сентябре вновь начал работу в формате неполной недели, однако заказов не получал. С 1 декабря 2008 года под сокращение попали около трехсот человек. Предприятие имеет задолженность по отчислениям в бюджеты и внебюджетные фонды, а также за поставленные энергоресурсы. Долги по заработной плате перед 415 работниками предприятия на 1 апреля 2011 года сложились в сумме 4,7 млн рублей.
По итогам проверок в 2009-2010 годах, проведенных Гострудинспекцией Саратовской области, руководители предприятия неоднократно привлекались к административной ответственности. В 2011 году на предприятие было подано три исковых заявления. В феврале Арбитражный суд Саратовской области удовлетворил иск межрайонной инспекции ФНС №10 о взыскании обязательных платежей и санкций на сумму 163,1 тыс. рублей. Иски ОАО «Саратовэнерго» и ООО «Газпром межрегионгаз Саратов» суд будет рассматривать 28 апреля и 30 мая соответственно.
По информации министерства промышленности и энергетики Саратовской области, «загрузка и финансирование предприятия, реализация его продукции полностью зависят от головной компании». До сентября 2010 года долги предприятия периодически погашались ОАО «АМО ЗИЛ». Но после кадровых перестановок в Правительстве Москвы финансирование ОАО из столичного бюджета прекратилось, и «дочка» также осталась без поддержки головной организации, рассказала „Ъ“ заместитель директора по экономике, главный бухгалтер ЗАО «Петровский завод автозапчастей АМО ЗИЛ» Нина Кузнецова. ПЗА был вынужден гасить долги по зарплате за счет реализации незадействованного заводского имущества.
Выход из ситуации наметился лишь к весне 2011 года, когда мэр Москвы Сергей Собянин обвинил руководство ОАО «АМО ЗИЛ» в отмывании денег. Директор Константин Лаптев был отстранен от занимаемой должности, а на его место был назначен Евгений Захаров. Уже в начале апреля ОАО направило в адрес ПЗА средства для погашения задолженности по зарплате за сентябрь-ноябрь 2010 года. На прошлой неделе было принято решение погасить долги полностью. «ЗАО «Петровский завод автозапчастей АМО ЗИЛ» — это единственное предприятие в области, которое имеет столь высокую задолженность по заработной плате, — рассказал „Ъ“ министр промышленности и энергетики Саратовской области Сергей Лисовский. — В настоящее время наблюдательным советом холдинга принято решение направить около 12 млн рублей на расчеты с сотрудниками и первоочередные платежи».
По словам Нины Кузнецовой, головным предприятием в полном объеме выделены средства на погашение долгов по зарплате, а также на ликвидацию задолженности перед энергетиками и выплату НДФЛ: «До конца месяца мы полностью расплатимся по зарплате». Возобновление полноценной работы на заводе планируется в мае. На предприятии надеются, что и три инвестиционных проекта, о которых было заявлено еще в сентябре 2010 года, будут возобновлены. Так, реализация проекта по выпуску автомобильных амортизаторов нового поколения с использованием нанотехнологий запланирована на 2011 год — сейчас ведутся переговоры с возможными соинвесторами проекта, в том числе с ОАО «РОСНАНО» и АКБ «Евразийский банк развития». Проект совместного с ЗАО «Тролза» производства портальных передних осей для низкопольных троллейбусов пока не запущен в связи с недостатком оборотных средств. А проект о производстве деталей к автомобилю МАЗ 4370 «Зубренок» находится в стадии обсуждения с потенциальными покупателями.