Китайская China Southern Airlines объявила о возобновлении летом прямых рейсов на Харбин из Хабаровска и Владивостока «для удобства россиян». Туроператоры, формирующие большую часть пассажиропотока на Харбин, отмечают, что речь идет о считанных процентах от общего турпотока в КНР. Рейсы, полагают участники рынка, возможно, будут наполнять в основном сами китайцы. В приморской «ВладАвиа», сейчас единственной осуществляющей полеты на Харбин, комментировать планы китайцев отказались.
О возобновлении регулярного авиасообщения между столицей китайской провинции Хэйлунцзян Харбином и двумя крупнейшими городами Дальнего Востока Хабаровском и Владивостоком сообщило представительство главного информационного органа провинции Partnery.cn. Осуществлять рейсы со 2 июля дважды в неделю на лайнере Airbus A-320, указывается на сайте, планирует китайская China Southern Airlines (CSA).
Рейсы в Харбин CSA осуществляла и ранее, однако на данный момент вылететь туда из указанных городов напрямую можно лишь самолетами приморского ОАО «ВладАвиа», также дважды в неделю. Из столицы ДФО рейсы выполняет самолет Ту-204 (с июня компания должна открыть дополнительный воскресный рейс), из Владивостока — Airbus А-320. Рейсы CSA, как следует из сообщения на сайте, практически не будут перекрывать сетку «Влад-Авиа», за исключением рейса из Хабаровска, который китайская компания, как и приморская, планирует осуществлять в воскресенье.
О возможной цене билетов CSA ничего не говорится (цена перелета на ближайшую дату от «ВладАвиа» из Хабаровска, согласно данным авиационного агентства «Спектр Авиа Сервис», колеблется в пределах 5,5–7,8 тыс. руб.). «Открытие двух данных маршрутов будет удобным не только для гостей, прибывших с Дальнего Востока России в Харбин, но и предоставит российским пассажирам возможность в день прибытия в Харбин совершить пересадку на другие авиарейсы по всему Китаю, в Юго-Восточную Азию и Австралию»,— отмечается на сайте partnery.cn.
China Southern Airlines Co. Ltd — крупнейшая авиакомпания Китая с базой в аэропорту Гуанчжоу, член альянса SkyTeam. Авиапарк CSA составляют 420 лайнеров, маршрутная сеть охватывает 53 города мира. Чистая прибыль, согласно отчету за 2010 год, составила 5,8 млрд юаней ($884 млн) и выросла в 17 раз по сравнению с 2009 годом. За 2010 год CSA перевезла 76,46 млн пассажиров (на 15,4% больше, чем в предыдущем году).
Харбин, называемый Восточным Парижем, представляет интерес для туристов, признают туроператоры. Однако доля летающих в Харбин дальневосточников, по оценке ряда компаний, не превышает 2–3% от потока туристов в Китай. «Харбин, несмотря на очень динамичное развитие, остается городом тура на межсезонье, тура выходного дня: на три дня туда можно слетать всего за 10 тыс. руб. Это внутренний, чисто китайский город, не ориентированный на европейцев»,— подчеркивает Ольга Помитун из компании Voyage.
Потенциал Харбина как точки пересадки, отмечает она, не сравним с тем же Пекином: в последнем можно находиться сутки в транзитной зоне, выбирая нужный рейс, тогда как для пребывания в Харбине нужна виза. По ее мнению, как аэропорты транзита более предпочтительны Хэйхэ (расположен на берегу Амура напротив Благовещенска) и (в будущем) аэропорт в Фуюане близ Хабаровска, который китайские власти обещают сдать к 2012 году. В компании «Вокруг света» согласны с тем, что Харбин более интересен для китайцев, чем для россиян. «Возможно, возобновление рейсов обусловлено тем, что власти провинции рассчитывают на прирост потока в сторону России»,— полагают в компании. Планы CSA возобновить регулярные рейсы в текущих условиях мало повлияют на рынок, сходятся во мнении туроператоры.
В отделе по связям с общественностью «Влад-Авиа» намерения китайского перевозчика комментировать вчера отказались, предложив корреспонденту „Ъ“ обратиться в пресс-службу CSA.