"Воздушные ворота Северной столицы", оператор аэропорта Пулково, вводит бонусную систему для авиакомпаний, работающих в Петербурге. Программа предполагает скидки на сбор за пользование аэровокзалом и за взлет-посадку в обмен на наращивание частот рейсов и объема пассажиропотока со стороны перевозчиков. По мнению экспертов, программа положительно скажется на развитии аэропорта, однако до окончания его реконструкции принимать новые авиакомпании и новые рейсы старых будет негде.
С 1 мая ООО "Воздушные ворота Северной столицы" (ВВСС, управляет Пулково с апреля прошлого года) ввело бонусную программу для авиакомпаний, работающих в петербургском аэропорту. По "Положению о развитии маршрутных сетей авиакомпаний в аэропорту Пулково", скидки предоставляются исключительно в отношении регулярных пассажирских рейсов (их частота должна быть не менее одного раза в неделю) и только в случае выполнения рейсов в непиковые часы. Бонусы не распространяются на популярные рейсы между Петербургом и Москвой.
В случае открытия нового направления авиаперевозчик может получить скидку на сбор за взлет-посадку и за пользование аэровокзалом. Для дальнемагистральных рейсов размер бонуса варьируется от 60% в первую навигацию до 20% в пятую. За работу на новых "прочих рейсах" (дальность полетов по которых не превышает 4,5 тыс. км) перевозчики могут получить скидку в 50% в первую навигацию с последующим снижением в каждый сезон до 10%. Условия на получение бонуса при запуске нового направления, которые выдвигает ВВСС авиакомпаниям, таковы: маршрут должен быть прямым, заявленное направление не обслуживалось в Пулково на регулярной основе в течение года, рейсы по нему будут выполняться регулярно в течение 1,5 года. При этом летать на дальнемагистральных маршрутах авиакомпании должны не реже одного раза в неделю, на прочих — не менее трех раз в неделю. Существует и ряд других бонусов.
Авиакомпании не торопятся оценивать программу лояльности, разработанную в петербургском аэропорту, полагая, что им нужно время, чтобы проанализировать, насколько экономически привлекательны условия, предложенные ВВСС. "Совершенно очевидно, что новое руководство аэропорта хочет эффективно продавать свои ресурсы по максимуму, и это грамотный шаг. Однако сложность заключается в том, что до окончания реконструкции аэропорта (она завершится в 2013 году. — "Ъ") обслуживать новые авиакомпании или наращивать мощности существующих физически негде, поскольку аэропорт Пулково уже сейчас слишком загружен", — рассказывают в одной из авиакомпаний, работающих в петербургском аэропорту. При этом, как оценивает собеседник "Ъ", после расширения Пулково такая программа лояльности будет востребована и реализуема.
Борис Рыбак, генеральный директор консалтинговой компании Infomost, оптимистично оценивает бонусную программу, созданную ВВСС. "Договоры между авиакомпаниями и аэропортами всегда индивидуальны, поэтому внедрение такой программы позволит сделать их более прозрачными и понятными. К тому же, мировой опыт аэропортов демонстрирует, что подобные программы привлекательны для перевозчиков", — говорит господин Рыбак.