Ульяновский автозавод получил прибыль, превышающую докризисный уровень, и обновил состав совета директоров. Таковы итоги годового собрания акционеров. В будущем году на автозаводе рассчитывают найти стратегического инвестора для перехода на новую модель более массового автомобиля.
В четверг на своем годовом собрании акционеры ОАО «Ульяновский автомобильный завод», утвердив отчет компании за 2010 год, приняли решение направить прибыль на развитие предприятия, а также частично изменить состав совета директоров. Характерно, что в отличие от предыдущего состава СД, где был лишь один представитель государства, в новый совет вошли двое — руководитель теруправления Росимущества Виталий Звонков и директор Департамента Минпромторга России Алексей Рахманов.
ОАО «УАЗ» входит в холдинг «Соллерс», которому принадлежит 66,07% уставного капитала. 13,19% — в госсобственности, 13,61% владеет компания Lindsell Enterprises Limited (Кипр). Контрольный пакет акций компании «Соллерс» принадлежит ее гендиректору Вадиму Швецову.
Согласно утвержденному отчету, в 2010 году завод произвел 55 223 автомобиля (в 2009 году — 32 636), при этом объем производства автомобилей семейства Patriot увеличился почти в 2 раза (11463 в 2010 году, 5615 — в 2009 году), на 44,1% выросло производство автомобилей Hunter (13253). Рост в 71,1% показали и грузовые автомобили (30507 против 17825). Продажи увеличились в 1,69 раза (56 576 шт.). Выручка — 20,9 млрд рублей (в 2009 году — 13,4 млрд). Чистая прибыль — 1,374 млрд рублей (в 2009 году — 0,9 млн рублей).
План производства на 2011 год составляет 62,7 тыс. автомобилей. Планируется рост производства автомобилей Patriot на 28% и повышение инвестиций до 600 млн рублей.
Следует отметить, что по чистой прибыли ОАО «УАЗ» превысил докризисные показатели — 1,374 млрд рублей против 0,98 млрд рублей в 2008 году. В то же время, отмечает гендиректор автозавода Сергей Юрасов, по объемам производства пока не достигнут уровень 2008 года, когда было выпущено более 72 тыс. автомобилей. Господин Юрасов сообщил, что рост продаж на все выпускаемые автомобили серии «УАЗ» продолжается, стабилен спрос по старому модельному ряду, а к так называемой «буханке» (УАЗ-2206 и УАЗ-3962) даже возрос интерес после установки на нее более мощных двигателей ЗМЗ, гидроусилителя и антиблокировочной системы тормозов. Он также пояснил, что до 2015 года завод намерен совершенствовать существующий модельный ряд. «Пока эти машины востребованы, мы будем продолжать их производить и совершенствовать», — подчеркнул господин Юрасов. По его словам, «планируется переход к новым моделям на базе не рамной конструкции (монококку. — „Ъ“) к 2015-2016 годам, для чего сегодня подбирается стратегический зарубежный инвестор. Судя по всему, УАЗ уже не будет разрабатывать собственные модели, поскольку, как отметил гендиректор, «для этого нужны огромные деньги, которые нескоро вернутся», и работа со стратегическим инвестором предполагается в двух направлениях — либо сборка уже существующих моделей, либо производство собственных модификаций на базе уже выкупленной платформы.
Аналитик «Финам» Константин Романов подтверждает рост спроса на ульяновские внедорожники (по итогам четырех месяцев, при росте рынка легковых автомобилей на 64% рост продаж УАЗа — 47%). «Но очевидно, что через несколько лет модельный ряд надо будет менять, и, скорее, будет покупаться готовая платформа, на которой можно будет производить свою модель, — отметил эксперт. В то же время он считает, что УАЗу стоит оставаться в нише внедорожников, «поскольку в России на них есть стабильный спрос, к тому же, во всем мире рентабельность их производства выше, чем у остальных легковых автомобилей».