Столичное правительство решило дать второй шанс программе по строительству гаражей. В этом году власти намереваются построить 150 гаражей на 50 тыс. машиномест. Автомобилистам разрешат арендовать место на стоянке, в среднем, за 2-3 тыс.рублей в месяц. Выкуп гаража обойдется недешево, в ЦАО — 700-800 тыс. рублей. Программа будет рентабельной только в случае заинтересованности в ней инвесторов, отмечают экономисты.
Московские власти отказываются от "Народного гаража". Программа будет переименована и реформирована. Об этом заявил председатель Москоминвеста Константин Тимофеев. В целом, как считают чиновники, идея строительства гаражей за счет жителей себя оправдала. И ее реализацию решено сделать более масштабной.
Так, в рамках новой программы машиноместо можно будет не только купить, но и арендовать, причем по весьма доступной цене в 2-3 тыс. руб. В этом году темпы строительства планируется значительно увеличить — возвести 140 гаражей, на 50 тыс. машиномест. Для этого власти собираются привлекать инвесторов. Доцент Московского автодорожного института Сергей Зеге считает, что планы вполне реалистичны.
"Потребность превышает эти планы. Если правильно построить бизнес, то девелоперам это может быть интересно, –– отметил он. –– Но это будет, в основном, касаться не "Народного гаража", то есть, будем говорить, дешевого в спальных районах. Туда вряд ли пойдет инвестор. Если вы возьмете гаражи там, где они будут иметь спрос, он туда, конечно, пойдет и построит".
Больше всего новых гаражных комплексов построят в Юго-Западном округе — 21, В Западном и Юго-Восточном округах — по 19. Власти заявляют, что хотят удержать там стоимость машиноместа на прежнем уровне — в 350 тыс. руб. В центре построят только два паркинга. И в этом округе пока не понятно, сколько для жителей будет стоить машиноместо. Об этом сообщил пресс-секретарь префектуры ЦАО Павел Большунов.
"В центре существенно дороже, чем в остальных префектурах. Получается, что придется заплатить до 700-800 тыс. руб. за машиноместо вместо 320-330 тыс., как планировалось.
Вопрос сейчас стоит о компенсации, то есть, кто будет компенсировать вот эту минусовую разницу. Ждем все-таки волевого решения руководства на этот счет", –– заявил он.
Программа "Народный гараж" впервые была анонсирована на заседании столичного правительства еще в 2004 году. По задумке столичных властей, гаражи москвичи должны были строить вскладчину по аналогии с советскими гаражно-строительными кооперативами.
Стоимость всей программы тогда оценивалась в 50 млрд руб., стоимость одного гаража — в $5 тыс. Начало строительства было намечено на 2006 год, однако к концу 2009-го из выбранных для строительства 140 участков гараж был построен только на одном. Задержка объяснялась отсутствием проектно-сметной документации, протестами жителей близлежащих к стройплощадкам домов и отсутствием интереса со стороны инвесторов.
Сами москвичи при этом критиковали программу за ее финансовую недоступность для рядовых автомобилистов. С приходом к власти, новый мэр Сергей Собянин пообещал, что в ближайшие три года по программе "Народный гараж" в городе будет 310 тыс. парковочных мест. Стоимость одного машиноместа при этом выросла до 350 тыс. руб. В то же время, Контрольно-счетная палата города признала, что выполнение целевой программы гаражного строительства на 2008–2010 годы, на которую прежние власти Москвы выделили почти 195 млрд руб., фактически провалилось.
Снизить стоимость строительства гаражей планировалось за счет использования легковозводимых конструкций.