Тот, кто выиграет на торгах этот автомобиль, потом будет ловить на себе восторженно завистливые взгляды коллекционеров, ведь тираж модификации Continental за четыре года производства составил всего 208 экземп-ляров. И не многие горят желанием расставаться со своими раритетами.
Конечно же, большинство из выпущенных автомобилей сохранилось до наших дней, а поклонники модели давно исчеркали свои блокноты заметками о местонахождении существующих экземпляров. Итак, 43 машины сделали в экспортном варианте с левым рулем, как бы оправдывая название модели, а 165 автомобилей остались на "острове", причем один из них являлся прототипом.
Большинство кузовов Bentley R-Type Continental, а их изготавливали специализированные ателье, были "фастбэками" - моду в этом задавали мастера-кузовщики из H. J. Mulliner & Co. Именно в этом ателье и был построен экземпляр с номером шасси BC7E, владельцем которого стал мистер Бриттэн из Северной Ирландии. Среди опций, которые он пожелал видеть в салоне своего авто, оказались хронограф Time of Trip - этот прибор отсчитывает время в пути, электрическая выдвижная антенна, бугель для клубных знаков на бампере и дополнительные подлокотники переднего дивана. Сам салон сшили из натуральной кожи красного цвета, а кузов выкрасили в фирменный цвет Midnight Blue - такое исполнение можно заказать на фирме Bentley и сейчас.
Профессиональная реставрация, которая заняла семь месяцев и 720 часов работы, была проведена в 2008 году, и сегодня автомобиль является идеальным коллекционным экземпляром. Торги RM-Auction Salon Prive пройдут 23 июня в Лондоне. Эстимейт лота N139 составляет 325 000-425 000 фунтов стерлингов.
1955 Bentley R-Type
|