Концерн Renault пока лишь определяется с производством автомобилей на Дальнем Востоке, сообщил в интервью генеральный директор Renault в России Бруно Анселлен. Напомним, с предложением организовать производство на востоке России к главе франко-японского альянса Renault-Nissan Карлосу Гону еще весной 2010 года обращался премьер-министр Владимир Путин. В начале этого года делегации концерна посетили промышленные объекты двух субъектов — Хабаровского и Приморского краев. Но эти планы займут скромное место в ряду прочих российских проектов Renault, отмечает господин Анселлен, поскольку на Дальнем Востоке сложно организовать крупносерийное производство, а основное преимущество здесь — это возможность поставлять комплектующие по морю из Японии или Кореи.
В настоящий момент, уточнил Бруно Анселлен, решение о производстве пока не принято. По его словам, необходимо определить машины, которые Renault будет собирать на Дальнем Востоке, но уже сейчас понятно, что это будут автомобили с небольшим серийным производством, уточняет господин Анселлен: порядка 10–30 тыс. в год (в целом по России концерн Renault планирует произвести 1,6 млн автомобилей). Также нет ясности и с выбором точки сборки. «Мы только изучаем площадки на Дальнем Востоке»,— объяснил Бруно Анселлен.
Отметим, что к дальневосточным площадкам присматриваются и другие автопроизводители. В марте ООО «Sollers — Дальний Восток» на равных паях с японским Mitsui организовал отдельное совместное предприятие «Sollers-Буссан», которое, как было заявлено, планирует запустить производство внедорожников Toyota Land Cruiser Prado во Владивостоке в начале 2012 года, собирая на первом этапе по тысяче машин в месяц. Возможность создания автосборки в регионе мощностью до 30 тыс. машин также изучает Mazda. Однако до сих пор на территории Дальнего Востока работает лишь автозавод Sollers, планирующий в 2011 году выпустить 25 тыс. автомобилей различных марок.