Члены правительства Москвы в ближайшее время поменяют служебные "Москвичи" на Volvo S80. Эту информацию вчера официально подтвердил Ъ пресс-секретарь мэра Москвы Сергей Цой. Он подчеркнул, что акция не носит политического характера и правительство Москвы не отказывается от поддержки АЗЛК, как и других отечественных производителей.
По словам господина Цоя, предложение возить московских министров на Volvo исходило от хозяйственников. "Члены правительства с подобной инициативой не выступали",— сообщил пресс-секретарь. "Город имеет право на альтернативу и воспользовался им",— отметил пресс-секретарь. Но на Volvo пересядут не все. "Мэр Москвы как пользовался автомобилем 'Князь Владимир' производства АЗЛК, так и будет",— заявил господин Цой. И добавил, что сам тоже не собирается менять машину, он очень доволен "Князем Владимиром". По словам господина Цоя, автомобиль, оснащенный двигателем Renault и гидроусилителями руля, прекрасно ведет себя на трассе, салон у него вполне удобный. Конечно, иногда машина ломается, но не больше, чем любая другая. До того как пересесть на "Князя Владимира", Сергей Цой эксплуатировал другое изделие АЗЛК — "Юрия Долгорукого" и тоже был им доволен.
Пресс-секретарь Юрия Лужкова уверен, что покупка Volvo для мэрии никак не ухудшит имидж московских автомобилестроителей. Сославшись на беседу с генеральным директором АЗЛК Рубеном Асатряном, господин Цой сообщил, что руководство завода, напротив, заинтересовано в том, чтобы сравнить расходы на эксплуатацию "Князя Владимира" и Volvo. Впрочем, по словам заместителя гендиректора АЗЛК по сбыту Ольги Сергеевой, ремонт "Москвичей" не стоил мэрии вообще ничего: завод все делал за свой счет. Всего с 4 ноября 1999 года по август 2000 года АЗЛК поставил мэрии 43 "Князя", 20 "Долгоруких", 4 "Калиты" и 12 "Святогоров". Пресс-секретарь завода Валентина Порошенко, узнав о покупке Volvo для мэрии от корреспондента Ъ, сказала: "Если их не устраивает 'Князь Владимир', они могли бы приобрести продукцию ГАЗа, в крайнем случае наших партнеров Renault. Но покупка Volvo — наглядное свидетельство того, как власти поддерживают отечественную промышленность".
Сергей Цой призвал корреспондента Ъ не драматизировать ситуацию. "Мэрия Москвы не единственный покупатель продукции АЗЛК, завод работает, и, кроме того, большую часть автопарка мэрии все равно составляют отечественные машины",— сказал он. На вопрос, почему предпочтение было отдано именно Volvo, господин Цой ответил так: "Потому что мы считаем Mercedes или BMW слишком шикарными". И добавил, что политику здесь искать не нужно, это чисто хозяйственное дело. "Мы поддерживаем промышленность, но закрывать город для иномарок не намерены. В Москве самый разнообразный автопарк из столиц мира".
Остается добавить, что, по данным Валентины Порошенко, стоимость "Князя Владимира" в базовом исполнении составляет $4 тыс. Та же машина, но с двигателем Renault обойдется в $8 тыс. Пресс-секретарь московского представительства Volvo Cars International Виктория Павлова сообщила, что самый дешевый вариант Volvo S80 в базовой комплектации стоит не менее $36 тыс. А цена бронированного Volvo S80 — до $80 тыс.
БОРИС Ъ-КЛИН