"Из излишеств в машине был только люк"

Алексей Слащев, 38 лет, управляющий делами. Женат, двое детей. Водительский стаж — 20 лет. Расстояние от дома до работы — 25 км. Тестируемый автомобиль — Subaru Legacy GT.

В этой машине я не нашел ни роскошного салона, ни кресел с вибромассажем, ни камеры с датчиками для удобной парковки. А, собственно говоря, зачем все это, когда есть 4-цилиндровый 16-клапанный двигатель с турбонаддувом в 265 лошадей, при весе машины всего в 1542 кг. Причем капотное забрало здесь не муляж, скорее, жизненная необходимость для двигателя. Замечу, что автомобильный расходомер упрямо показывал расход топлива на сотню не больше 21 литра. И это притом, что я использовал каждую возможность погоняться с ветром.

В Subaru Legacy GT предусмотрены три специальные настройки двигателя и автоматическая трансмиссия. Система интеллектуального привода SI-DRIVE объединила в одном двигателе три разных возможности. Самый улетный из этих режимов — Sport Sharp, объяснить словами нельзя, его надо почувствовать. Кстати, если у вас проблемы с вестибулярным аппаратом, категорически не рекомендую включать этот режим, воспользуйтесь просто Sport-опцией системы, — ощущения похожие, перегрузки меньше. Ну и, наконец, Intelligent — это просто умный режим, объединяющий разумную экономию топлива и стремительный уход в точку. Передвигаться вразвалочку на Subaru Legacy GT можно, но она способна на большее. Да и полный привод здесь не для того, чтобы покорять бездорожье, а скорее для того, чтобы уверенно чувствовать себя на дороге. Собственно из излишеств в машине был только люк.

Subaru Legacy GT.

Разгон до 100 км/ч — 6,2 сек.

Расход топлива в смешанной цикле — 10,6 литра.

Стоимость автомобиля в комплектации YF — 1 млн 626 тыс. 600 руб.

Подробности на сайте Subaru.ru.

Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...