Впервые в России ГИБДД начинает в Казани автоматическую видеофиксацию проезда по полосе, предназначенной для общественного транспорта. Автомобилистам-нарушителям следует ждать штрафов в размере 300 руб. В Федерации автовладельцев России (ФАР) полагают, что проезжая часть в городе слишком узкая для размещения таких полос, и ставят под сомнение законность намерений Госавтоинспекции.
Вчера управление ГИБДД МВД по Татарстану заявило, что с 10 июня вводит в Казани автоматическую фотовидеофиксацию нарушений, связанных с движением автомобилей по полосе, обозначенной знаком 5.14 «Полоса для маршрутных транспортных средств». Как отметили „Ъ“ в отделе пропаганды УГИБДД, Татарстан — первый и пока единственный регион, который решил внедрить такие методы борьбы с нарушителями.
Фиксировать движение по автобусной полосе, как пояснили в УГИББ, будут стационарные камеры, закрепленные над проезжей частью на металлических конструкциях. К настоящему времени закуплено сто камер, столько же еще планируется приобрести до конца года. Кроме того, для этих целей будут использоваться передвижные приборы видеофиксации скорости — так называемые треноги, устанавливаемые на обочинах дорог.
«Автомобили, припаркованные на автобусной полосе или двигающиеся по ней, создают помехи для движения автобусов и троллейбусов»,— поясняют в Госавтоинспекции. По данным отдела пропаганды, постановления об оплате штрафа за езду по полосе с фотографией авто нарушителя будут, также как и в случае с превышением скорости, рассылать по почте. Действия водителя будут расценены как «несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги» (ч. 1 ст. 12.16 КоАП РФ), что наказывается штрафом в размере 300 руб.
Автобусные полосы стали появляться в Казани в 2008 году в целях «бесперебойного движения общественного транспорта». С лета прошлого года инспекторы ДПС камерами, установленными в патрульных машинах, стали фиксировать автомобили, выезжающие на такие полосы или припаркованные на них. Полномочный представитель ФАР в Татарстане Рамиль Хайруллин обратился в прокуратуру Казани с заявлением, полагая, что проезжая часть в городе слишком узкая для размещения таких полос. Однако прокуратура ответила ему, что «дорожная разметка соответствует требованиям законодательства».
Вчера господин Хайруллин заявил „Ъ“, что намерен в судебном порядке «разобраться с полосами». В настоящее время он собирает необходимые для этого документы. При этом не исключил, что инициирует проверку законности использования ГИБДД для фиксации выезда на автобусную полосу камер, предназначенных для контроля скорости.
Предыдущие его обращения по поводу систем «Паркон» (фиксирует нарушение парковки) и «Автоураган» (фиксирует проезд на красный свет) пока не оправдали ожиданий — прокуратура Казани не нашла оснований для признания использования этих систем незаконным (см. „Ъ“ от 21 мая). Теперь господин Хайруллин намерен писать в Генпрокуратуру.
«По поводу видеофиксации автобусной полосы будет отдельное обращение»,— отметил представитель ФАР. Рамиль Хайруллин считает, что, начав фиксацию выезда на полосу, «ГИБДД еще больше обозлит автомобилистов». «У нас только кнутом пытаются воздействовать. В некоторых других городах, на них (автобусные полосы.—„Ъ“) разрешается выезжать, если не едет автобус»,— говорит он. Господин Хайруллин полагает, что в условиях пробок водители все равно будут вынуждены нарушать: «сделали бы тогда их (полосы.—„Ъ“) отдельной проезжей частью, отгородили поребриком, чтобы исключить человеческий фактор».