Правительство и Корпорация развития Ульяновской области ведут переговоры об организации регулярного авиарейса из Ульяновска в Германию. Необходимость авиасообщения они объясняют желанием повысить инвестиционную привлекательность региона через повышение его транспортной доступности для западных инвесторов и специалистов. Авиаперевозчики считают, что это возможно, но только при определенных условиях.
В Ульяновске подбирают авиаперевозчика для организации регулярного авиарейса из международного аэропорта «Ульяновск-Восточный» в один из городов Германии. Об этом заявил на заседании облправительства губернатор региона Сергей Морозов. На заседании прозвучало, что авиационный пассажиропоток через Ульяновск постоянно растет, и если пять лет назад он за год составлял 24 тыс. пассажиров, то только за 5 мес. этого года авиауслугами воспользовались уже 47 тыс. пассажиров. Вице-премьер облправительства Вильдан Зиннуров пояснил, что необходимость авиарейса в первую очередь обусловлена жалобами европейских инвесторов, «указывающих на неудобство перелетов в Ульяновск с пересадками». Рассматривается возможность выполнения рейса из Ульяновска в Мюнхен или Франкфрут авиакомпанией Lufthansa, австрийскими авиакомпаниями, «Чешскими авиалиниями», или российским авиаперевозчиком. Предполагается, что это должен быть один рейс в неделю самолетом типа Boeing-737 на 100 пассажиров. В то же время вице-премьер пока затруднился назвать объем потенциального пассажиропотока в этом направлении, отметив, что «идет его изучение».
Подбор авиаперевозчика ведет параллельно и ОАО «Корпорация развития Ульяновской области». По словам исполнительного директора корпорации Сергея Васина, «один западный low-coster уже заинтересовался предложением, имеется интерес и со стороны российского перевозчика, подтвердившего готовность работать с нового года». Назвать перевозчиков господин Васин отказался, отметив, что надо организовать тендер, чтобы изучить предложения и требования авиакомпаний-кандидатов. Предпочтительными будут варианты, где не будут просить никаких субсидий», — подчеркнул господин Васин. Он полагает, что в качестве преференций можно будет создать «благоприятные условия по тарифам аэропорта».
Впрочем, коммерческий директор «Ульяновск-Восточного» Алексей Краснов пояснил, что «тарифы устанавливает ФСТ, а делать льготу одному перевозчику не позволит ФАС». «Насколько я знаю, пока авиакомпании требуют гарантий — чтобы из 70% кресел (уровень рентабельности) остаток незагруженных кресел оплачивал бюджет», — подчеркнул господин Краснов. В то же время господин Зиннуров заявил „Ъ“, что «на определенные преференции правительство может пойти, но оплачивать пустые кресла не будет».
Гендиректор авиакомпании U-Tair Андрей Мартиросов (компания выполняет рейсы Ульяновск-Москва, в то же время — Москва-Ганновер, Тюмень-Мюнхен) считает, что «если авиакомпании первой российской тройки-четверки без особых преференций не пойдут на этот рейс, то молодые амбициозные перевозчики вполне могут заинтересоваться и без бонусов». Он не исключает возможности участия U-Tair в отборе компаний, но считает, что «прежде надо ознакомиться с условиями, какие будут предложены». «Если они будут интересны, то почему бы не согласиться. Германия — интересное направление», — подчеркнул гендиректор.