Арбитражный суд ввел внешнее управление в отношении ОАО «Чувашские авиалинии» — владельца чебоксарского аэропорта. ОАО задолжало кредиторам 85 млн рублей и ежегодно обходится республике почти в 30 млн рублей. До последнего момента власти планировали найти аэропорту инвестора. Примечательно, что восемь лет назад, после аналогичного банкротства, аэропорт из ФГУПа стал ОАО, теперь власти хотят сделать его казенным предприятием.
21 июня Арбитражный суд Чувашии принял решение ввести на ОАО «Авиалинии Чувашии» внешнее управление сроком на 18 месяцев и назначить арбитражным управляющим Константина Езюкова (НП «СРО АУ «Гарантия»). Таким образом, в суде удовлетворили просьбу кредиторов, которые большинством голосов 22 апреля приняли решение инициировать банкротство. В настоящее время предприятие должно 85 млн рублей. Основными кредиторами выступают ОАО «Химпром», ОАО «Промтрактор», АБС-Русь, ТКГ-5, УФНС, Пенсионный фонд и ООО «СУОР».
ОАО «Авиалинии Чувашии» образовано в 2003 году после банкротства ФГУП «Чебоксарское авиапредприятие» (долг 80 млн рублей). На его балансе были 4 самолета ТУ-134 1976 года выпуска, которые были переданы ООО «Авиакомпания „Чувашия“» („Ъ“ от 30 мая 2007 года) которое было ликвидировано в 2008 году. ОАО принадлежит аэровокзальный комплекс и взлетная полоса аэропорта Чебоксар. 6 дней в неделю обслуживает рейсы «Чебоксары-Москва» компании «РусЛайн», воскресный рейс «Чебоксары-Сочи» компании «Иж-Авиа» и чартерные рейсы — «Чебоксары-Анталия». Финансовые показатели не известны. По данным минфина ЧР, аэропорту в этом году будут выделены 29,5 млн рублей.
Ранее уже были попытки вести процедуру банкротства в отношении ОАО «Авиалинии Чувашии» — ООО «СУОР» дважды с 2009 года подавало судебные иски. Как заявил „Ъ“ генеральный директор ООО Владимир Ермолаев, «авиалинии не платили за выполненную работу». Однако он не уточнил „Ъ“ о каких услугах идет речь и не назвал сумму долга. Не стали озвучивать свои финансовые претензии и в других компаниях. На «Промтракторе» „Ъ“ сослались на то, что сумма долга незначительна.
На сайте аэропорта говорится, что «в результате анализа финансово-хозяйственной деятельности должника временный управляющий пришел к выводу о том, что восстановление платежеспособности общества возможно». „Ъ“ не удалось вчера связаться с арбитражным управляющим — Константином Езюковым, чтобы узнать за счет планируется провести финансовое оздоровление.
По словам технического директора ОАО Юрия Никитина, компания ведет переговоры «с двумя-тремя авиакомпаниями по открытию новых рейсов через аэропорт Чебоксары, так как собственных воздушных судов у компании нет». Также, как сообщил господин Никитин, для получения дополнительных доходов предполагается «улучшение ассортимента услуг кафе и вип-зала, организация продажи сувениров, газет и журналов, аренда офисных и складских помещений, организация логистического центра».
Как рассказали „Ъ“ в минстрое Чувашии, в течение полутора лет предприятие должно расплатиться с кредиторами, после чего его функции будут переданы казенному предприятию «Аэропорт Чебоксары». Это предприятие создано в начале 2011 года и будет финансироваться за счет бюджета республики.
Примечательно, что когда банкротился ФГУП «Чебоксарское авиапредприятие» и было создано ОАО «Авиалинии Чувашии» в правительстве заявляли, что теперь «определены конкретные меры по стабилизации ситуации». Последней такой мерой были поиски профильного инвестора. Власти вели переговоры с Группой Ренова, которая сегодня владеет Екатеринбургским аэропортом «Кольцово» и заявила об инвестициях в 2,7 млрд рублей в аэропорт Нижнего Новгорода. Как рассказал „Ъ“ начальник отдела транспорта минстроя Чувашии Валерий Шимин такие переговоры велись год назад. По его словам, если перефразировать ответ представителей «Реновы» — «даже, если вы будете нам доплачивать, мы не возьмем ваш аэропорт».