К пятнице, 1 июля, из столичного метро должна исчезнуть вся реклама. Новый рекламный подрядчик метрополитена – входящая в автохолдинг «Гема» компания «Авто Селл» - обещает, что переходный период займет всего месяц, но внятного объяснения, как будут организованы продажи, пока дать не может.
27 июня ООО «Авто Селл», ГУП «Московский метрополитен» и столичный департамент СМИ и рекламы подписали трехсторонний договор, по которому «Авто Селл» становится рекламным оператором подземки на ближайшие пять лет. Договор как крупную сделку еще должен согласовать курирующий метрополитен столичный департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры.
«Авто Селл» выиграл на прошлой неделе аукцион «на право размещения средств рекламы на специально отведенных местах московского метрополитена», согласившись выплатить подземке почти 2,38 млрд руб. в первый год с дальнейшим ежегодным увеличением этой суммы на коэффициент инфляции, но не менее 8,3% (всего за пять лет – минимум 14 млрд руб.). После заключения договора «Авто Селл» должен перечислить в течение трех дней метрополитену почти 476 млн руб.
Договор с работавшей в подземке компанией «Олимп» Александра Шусторовича истекает в четверг 30 июня. Уже первого июля вся реклама, за которую отвечал «Олимп», должна будет исчезнуть, признал руководитель ГУП «Московский метрополитен» Иван Беседин. Владельцы установленных сейчас в подземке щитов различного формата и плазменных экранов — «Олимп» и один из его бывших учредителей «Метрореклама» — уже начали демонтаж конструкций, заявил "Ъ" коммерческий директор «Олимпа» Альберт Теплицкий.
«Авто Селл» надеется, что переходный период займет не больше месяца, заявила 26 июня и.о. гендиректора компании Злата Кривонос. В ближайшее время «Авто Селл» проведет тендер на производство и установку рекламоносителей, сообщила госпожа Кривонос, но где будет и когда опубликовано извещение об этом, уточнить так и не смогла.
И.о. гендиректора «Авто Селл» подтвердила, что ее компания является структурой автохолдинга «Гема». Госпожа Кривонос также подтвердила информацию, что с «Авто Селл» рассматривает возможность поделить метро на несколько зон и привлечь для каждой из них своего субподрядчика (см. "Ъ" от 27 июня). «Будет ли это деление по отдельным линиям или зонам, станет ясно после того, как мы поймем, сколько рекламных агентств будет с нами сотрудничать», — пояснила Злата Кривонос.
Более четкого объяснения, как будут выстроены продажи и насколько этот бизнес будет выгодным для «Авто Села», ее представители так и не дали. Сопровождавший госпожу Кривонос заместитель гендиректора Владимир Коваль после многочисленных вопросов журналистов на эту тему лишь сообщил, что «Авто Селл» рассчитывает в первый год собрать суммы, которые по договору необходимо перечислить метрополитену и потратить на производство и установку конструкций, а также «еще немного» и при этом получить прибыль.
«Олимп» недооценивал рекламный потенциал подземки, уверены представители «Авто Селл». Прошлогоднюю выручку «Олимпа» исследовательская компания «ЭСПАР-Аналитик» оценивает примерно в 2,5 млрд руб., отчисления метрополитену составили 783 млн руб.