Администрация Барака Обамы потребовала от американских автопроизводителей довести средний расход топлива в новых автомобилях до уровня 56,2 мили на галлон (23,8 км/л) к 2025 году. Представители автомобильных компаний уже дали понять, что новая кампания господина Обамы может оказать самое негативное влияние на автомобильную отрасль и экономику в целом.
Как сообщило в понедельник агентство Associated Press, пожелание Барака Обамы было доведено до сведения топ-менеджеров ведущих американских автопроизводителей в ходе отдельных встреч, которые проводили с ними на прошлой неделе высокопоставленные чиновники администрации президента. Официально об этих встречах и их повестке дня ничего не сообщалось. Однако источники агентства говорят, что темой встреч стало именно введение новых стандартов расхода топлива для легковых автомобилей и легких грузовиков.
В самом предложении нет ничего нового. Еще в прошлом году министерство транспорта США и федеральное управление по защите окружающей среды объявили, что намерены добиваться введения общефедерального стандарта по расходу топлива в пределах от 47 (19,98 км на литр) до 62 миль на галлон (26,38 км на литр). Правда, уже тогда многие эксперты говорили, что введение новых стандартов будет означать грандиозные изменения в том, на чем, собственно, ездят американцы. По данным одного из исследований, которое было заказано федеральными властями, даже принятие в качестве стандарта высшей границы этого коридора — 62 мили на галлон — будет означать, что примерно половина всех новых американских автомобилей должны быть газоэлектрическими гибридами. По данным правительственных исследований, технологии, которые сократят расход топлива до 56 миль на галлон, прибавят от $2,1 тыс. до $2,6 тыс. к цене автомобиля.
Соответственно, и отношение к новым инициативам администрации Барака Обамы не было однозначным. Автодилеры не скрывают своего разочарования и гнева. «Все это означает грандиозное изменение в типах автомобилей, которые потребители смогут покупать… В высшей степени амбициозные планы, установленные на 14 лет вперед, могут причинить огромный экономический вред»,— цитирует Detroit Free Press представителя Национальной ассоциации автодилеров Бэйли Вуда. С другой стороны, защитники окружающей среды в восторге. «Это увеличивает эффективность использования топлива в два раза»,— заявил представитель Совета защиты природных ресурсов Роланд Хванг. По его словам, «мера позволит автомобилистам уже к 2030 году сэкономить до $700 млрд». Правда, господин Хванг не объяснил, как именно его организация проводила подсчеты, и оговорился, что такой экономии можно будет добиться только в случае, если программа будет внедрена «без значительных лазеек».
В свою очередь, представители автомобилестроительных компаний дали понять, что идеи Барака Обамы им не очень нравятся, но они готовы искать компромиссное решение. «Мы продолжим работать со всеми заинтересованными сторонами ради утверждения национального стандарта, который двинет стрелку в нужном направлении, но в процессе не ударит по банковским счетам клиентов или по выздоровлению автопромышленности в целом»,— заметил представитель GM Грег Мартин. А пресс-служба Ford отметила, что «продолжает плодотворные дискуссии с администрацией» и поддерживает «общенациональную программу, основанную на фактах и цифрах» и осознании того, как этот процесс создания новых стандартов «отразится на рабочих местах, экономике, потребителях и безопасности».