«Руслайн», единственный регулярный авиаперевозчик на маршруте Чебоксары – Москва, уличен чувашским ФАС в монопольном установлении высоких цен. Регулятору не понравились тарифные планы авиакомпании и различные цены на одну и ту же услугу: жителям Марий Эл билеты на рейсы из Чебоксар обходятся дешевле, чем чувашским пассажирам. Авиакомпания, которой грозит штраф до 15% от годовой выручки с чебоксарского рейса, намерена оспорить решение местных антимонопольщиков. Участники рынка считают, что более низкие цены для пассажиров из Марий Эл – маркетинговый ход в конкурентной борьбе с перевозчиками из Казани.
Во вторник чувашское управление ФАС признало ЗАО АК «Руслайн» нарушившим Закон о защите конкуренции путем злоупотребления «хозяйствующим субъектом доминирующим положением». В УФАС указали, что «авиаперевозчик целенаправленно устанавливал квоты мест на каждый авиарейс», навязывал потребителям условия, в которых они не заинтересованы, и проводил «необоснованное установление различных цен на один и тот же товар».
Авиакомпания «Руслайн» работает на рынке авиаперевозок с 1994 года, базируется в московском аэропорту Домодедово. Осуществляет регулярные и чартерные перевозки пассажиров, почты и грузов на внутренних и международных воздушных линиях. В числе регулярных направлений: Санкт – Петербург, Сургут, Екатеринбург, Ереван, Назрань, Элиста, Чебоксары, Курган. Парк компании состоит из девяти самолетов CRJ-200. Финансовые показатели не раскрываются. Контролируется воронежским бизнесменом Николаем Улановым.
В авиакомпании „Ъ“ заявили, что «не считают себя нарушившими какой-либо закон». Коммерческий директор АК «Руслайн» Вера Ампилогова рассказала „Ъ“, что «уменьшать квоты эконом-класса – это стандартная практика любой авиакомпании. Чем раньше покупаешь билет, тем он дешевле, чем мягче правила применения, тем дороже».
УФАС также обратило внимание на более низкий тариф для жителей Йошкар-Олы на рейс из Чебоксар в Москву. И «не найдя экономических и технологических обоснований снижения цены на билеты в зависимости от места регистрации физического лица», регулятор признал это нарушением. Речь идет о том, что с жителей Чувашии дополнительно, сверх пассажирского тарифа, взимался топливный сбор в размере 1300 рублей, и авиакомпания закладывала расходы на приобретение ГСМ в стоимость авиабилета.
«На каждом маршруте есть топливные сборы, – подчеркнула госпожа Ампилогова. – Нам не удалось донести до ФАС, что это нормальный бизнес-подход, значит, будем пытаться доказать это в вышестоящих инстанциях».
В УФАС рассчитывают, что до 1 августа авиаперевозчик приведет «тарифы в соответствие с необходимыми расходами и прибылью» и не будет «допускать увеличения количества предлагаемых билетов по более высоким тарифам при одновременном уменьшении количества билетов по более низким тарифам». Начальник отдела товарных финансовых рынков Чувашского УФАС России Наталья Винокурова считает, что даже при снижении стоимости билетов компания будет получать прибыль. В заявлении ФАС говорится, что «рентабельность АК „Руслайн“ от перевозки пассажиров авиационным транспортом в 2010 году превысила среднеотраслевой уровень рентабельности».
Пока же за уже выявленное нарушение, по словам госпожи Винокуровой, «Руслайну» грозит оборотный штраф от 1 до 15 процентов выручки на рынке правонарушения, то есть на маршруте «Чебоксары-Москва-Чебоксары».
«Руслайн» не раскрывает данных по пассажиропотоку на чебоксарском рейсе. Однако по данным чебоксарского минстроя, в 2010 году было обслужено 1639 рейсов, прибыло 16758 пассажиров, отправлено 15616 пассажиров.
Как сообщили „Ъ“ в кассе чебоксарского аэропорта, самый дешевый билет до Москвы стоит 2800 рублей (всего пять билетов на рейс, за два месяца до вылета). В день вылета стоимость билета может достигать 9325 рублей.
Самый дешевый авиабилет сообщением Чебоксары-Москва авиакомпании «Руслайн» жители Йошкар-Олы могут приобрести в своем городе за 4653 рубля, самый дорогой -5692 рубля, при этом йошкар-олинцы могут купить билет в Чебоксарах, за месяц до вылета он будет стоить 3525 рублей.
Самый дешевый авиабилет Йошкар-Ола – Москва «Ак барс Аэро» (выполняет рейсы два раза в неделю на Як -40) – 3625 рублей (за полтора месяца). Самый дорогой – 4000 рублей.
По словам Веры Ампилоговой, спецтарифы для жителей близлежащих регионов они предлагают «для привлечения клиентов». Участники рынка говорят, что это «обыкновенный маркетинговый ход», который, по словам руководителя службы продаж ОАО «Ак барс Аэро» Артура Насрутдинова (Казань), «Руслайн» «используется для того, чтобы жители Йошкар-Олы летали через Чебоксары, а не через Казань».
В самом «Руслайне» заявляют, что снижение цен, навязанное регулятором, приведет к уходу авиакомпании с этого рынка. «Иначе невыгодно летать, и рейс можно закрывать, – отметила „Ъ“ госпожа Ампилогова. – Насколько нам известно, Чувашия пыталась привлечь других перевозчиков. Просто никому больше это направление не интересно».
С госпожой Ампилоговой солидарен технический директор чебоксарского аэропорта Юрий Никитин: «Если „Руслайн“ заставят снизить стоимость билетов, то компания вполне может уйти с этого рынка, так как ей станет невыгодно здесь работать. У нас работали „Ютэйр“, „Регион-авиа“, но ушли, получив лишь убытки».
Чувашские власти, которые в ноябре 2010 года инициировали расследование УФАС, в уход авиакомпании не верят. По мнению Владимира Аврелькина, заместителя главы минэкономразвития, «снижение цен на билеты не приведёт к уходу „Руслайна“ с рынка». «Будет работать, куда денется... У нас поезда до Москвы уезжают забитые, а самолеты полупустые, потому что дорого», – заявил „Ъ“ чиновник.