В Следственном комитете заявили, что обыск проходит в рамках уголовного дела о неисполнении требований по обеспечению транспортной безопасности. Речь идет о теракте в аэропорту в январе 2011 года — подчеркнул официальный представитель ведомства Владимир Маркин. Он добавил, что на деятельность аэропорта обыски не повлияют. В прямом эфире "Коммерсантъ FM" главный редактор портала "Авиа.ру" Роман Гусаров прокомментировал ситуацию ведущему Алексею Корнееву.
— Вам известно, что пытаются найти следователи?
— Ну, в первую очередь, очевидно, что тот повод, которым прикрываются следственные органы, он притянут за уши. По большому счету, вина именно аэропортовых служб в происшедшем теракте, если она и есть, то она минимальная.
— То есть теракт — это повод для чего-то другого?
— Конечно же, это повод. И все, что происходит вокруг аэропорта Домодедово, в общем-то, укладывается в одну линию, как бы, мягко говоря, втягивание аэропорта в проект по созданию единой управляющей компании московского авиаузла и объединение аэропортов Шереметьево, Внуково и Домодедово в единую структуру.
— Ну, вот по одной из версий, в ходе обыска пытаются найти документы, которые позволят установить владельцев аэропорта. Но, по-моему, их уже установили или может быть, я ошибаюсь. Но ранее, во всяком, случае этого требовал президент. Вы с этим согласны?
— Ну, очень странное требование президента. И очень странным здесь был ответ прокуратуры. Если посмотреть тот же интернет, то все конечные бенефициары уже не раз указаны. Тем более, что при выходе на IPO так же они были указаны на лондонской бирже. Так что сейчас государство точно знает, кто является владельцем, реальным владельцем аэропорта Домодедово. Опять-таки это еще один из поводов изъять документы и найти какие-либо недочеты, за которые можно притянуть аэропорт к какой-либо ответственности. Пока еще, похоже, следственные органы сами не знают к какой.
— На ваш взгляд, вот как дальше будет развиваться ситуация с Домодедово? Усилится ли прессинг со стороны властей или может быть, наоборот, ослабнет? И как это будет влиять на деятельность самого аэропорта?
— Однозначно считаю, что прессинг будет усиливаться. И тут, наверное, все возможно решится в процессе переговоров. Опять-таки, если стороны пойдут навстречу друг другу. Если команда Каменщика будет сговорчива и примет условия федеральных структур по вхождению в создаваемую управляющую компанию в какой-то доли, которую ей продиктуют. Не ту, на которую они сейчас могут претендовать, а ту, которую федеральные власти готовы будут выделить в этом проекте. То, наверное, этот прессинг постепенно сойдет на нет. Если же Каменщик будет упорствовать, то прессинг будет усиливаться.
— Понятно. И вот это усиление прессинга рано или поздно все-таки скажется на деятельности Домодедово, да?
— Я полагаю или надеюсь, что серьезно на работе аэропорта этот прессинг не скажется. Но в перспективе может, конечно, сказаться, потому что в Домодедово есть нерешенный вопрос новой взлетно-посадочной полосы. Сейчас там эксплуатируется две полосы, но одна из них через 3-4 года выйдет из эксплуатации, так как заканчивается ее гарантийный срок. А значит, аэропорт окажется в очень тяжелой ситуации, он не сможет обслуживать даже сегодняшний объем пассажиров с одной полосой. Это как раз та удавочка, которой государство сейчас держит аэропорт Домодедово. Если государство не начнет строить третью полосу взамен выбывающей, то аэропорт будет ближе к коллапсу.