К 2015 году в Петербурге должны появиться 29 новых перехватывающих парковок, на которые город потратит 217 млн рублей. В этом году появятся четыре новые стоянки. Оставляя машины на подобных автостоянках, водители смогут пересаживаться не только на метро, но и комбинировать проезд в подземке с наземным транспортом, не платя при этом за хранение автомобиля. По оценке автолюбителей, перехватывающие парковки смогут спасти город от приближающегося транспортного коллапса.
До конца 2011 года город откроет четыре новые перехватывающие парковки. Они расположатся вблизи станций метро "Купчино" (на 99 мест), "Пионерская" (на 228 мест), "Политехническая" (на 63 места) и "Комендантский проспект" (на 60 мест). На создание этих стоянок из бюджета города будет потрачено около 40 млн рублей.
Как рассказывает Елена Демина, директор СПб ГУП "Городской центр автостоянок и гаражей", ее ведомство ищет совместно с КГА любой свободный участок земли для создания перехватывающих стоянок. "При строительстве новых станций метро будет заложено требование к созданию перехватывающих парковок у каждой из них, потому что мы понимаем, насколько они важны для стабилизации транспортной ситуации в городе", — говорит госпожа Демина.
Перехватывающие парковки — это автостоянки, расположенные вблизи станций метрополитена. По сути, они бесплатны для автомобилистов, которые, оставляя свой транспорт на парковке, платят 50 рублей и получают проездной на две поездки в метро по его традиционной стоимости. Оплата происходит по возвращении автомобилиста на парковку и после сдачи использованной бесконтактной карты для проезда в подземке. Бесплатное пользование перехватывающей парковкой длится с 6 утра до 22:30. Если автомобилист заберет свою машину после 22:30 или не воспользуется обеими поездками на метро, или не вернет проездной билет, то он будет обязан заплатить 230 рублей за "неисполнение правил пользования перехватывающей парковкой".
Земельные участки, на которых располагаются перехватывающие парковки, находятся в собственности города или РФ.
На сегодняшний день в городе действует девять перехватывающих парковок: у станций метро "Ладожская", "Академическая", "Волковская", "Ленинский проспект", "Площадь Александра Невского", "Обухово", "Парнас", "Проспект Просвещения". Общее количество машино-мест на этих автостоянках составляет 1,2 тыс., их общая площадь — 37,8 тыс. кв. м. В январе текущего года услугами перехватывающих парковок воспользовались 3,5 тыс. автомобилистов, а в мае — уже 14,5 тыс.
По словам Елены Деминой, специалистами ГУП на сегодняшний день подобраны 29 перспективных участков для создания перехватывающих стоянок. Если "Городской центр автостоянок и гаражей" сможет получить эти территории, до 2015 года в городе появится еще 29 новых перехватывающих парковок. Они расположатся рядом со станциями метро "Старая деревня", "Спортивная", "Удельная", "Гражданский проспект", "Площадь Мужества", "Выборгская", "Балтийская", "Автово", "Проспект Ветеранов", "Звездная", "Бухарестская", "Международная", "Елизаровская", "Ломоносовская", "Рыбацкое", "Проспект Большевиков". Вдобавок к действующим перехватывающим стоянкам появятся дополнительные вблизи станций "Парнас", "Проспект Просвещения", "Ленинский проспект", "Ладожская". Общее число машино-мест на 38 парковках составит около 4,4 тыс., площадь парковок — 110 тыс. кв. м.
В 2012 году на создание 10 парковок будет направлено 58 млн рублей, в 2013 году — 65 млн рублей на восемь парковок, а в 2014 году — 54 млн рублей на возведение семи новых перехватывающих автостоянок. Средняя стоимость строительства перехватывающих парковок с нуля (вместе с асфальтированием площадки) составляет чуть более 2,5 тыс. рублей за кв. м.
Как обещает Максим Глазков, начальник отдела развития инновационных технологий на транспорте комитета по транспорту, осенью автовладельцы смогут выбирать, куда им пересаживаться из автомобиля, поскольку технологически им будет обеспечена возможность комбинировать проезд на метро и наземном транспорте, или увеличивать количество поездок в подземке с двух до необходимого им числа. Сделать это можно будет при помощи электронного кошелька "Подорожник".
Денис Шубин, председатель автоклуба А24, называет перехватывающие парковки редким случаем, когда автомобильное сообщество видит заботу о себе. "Перехватывающие парковки — единственный способ спасти нас от транспортного коллапса, который может произойти через год-два. Кризис миновал, и петербуржцы покупают по 20 тыс. автомобилей в месяц, а располагать их негде. Но замечу, что если в ближайший год будет введены не четыре, а восемь перехватывающих парковок, мы сможем прийти к тому, что ввод платных парковок в центре не вызовет массового недовольства в обществе. Без достаточного количества перехватывающих парковок альтернативы платной парковке в центре нет", — говорит господин Шубин.
По данным опроса, проведенного ГУП "Городской центр автостоянок и гаражей", в котором приняли участие 1 тыс. автомобилистов-пользователей перехватывающих парковок, 69% респондентов пользуются ими более 10 раз в месяц, 44,5% отвечавших оставляют свои машины от 7 до 9 часов в день. 86,5% участников опроса пользуются перехватывающими стоянками в будние дни, 85% полностью удовлетворены работой подобных автостоянок, при этом вариант "совсем не удовлетворен" не выбрал ни один респондент. По мнению интервьюируемых, в первую очередь открыть перехватывающие парковки необходимо у станций "Купчино", "Рыбацкое", "Улица Дыбенко", "Проспект Ветеранов", "Звездная", "Старая Деревня", "Комендантский проспект" и "Пионерская".
По оценке Рубена Тертеряна, заместителя генерального директора СПбГУ "Центр транспортного планирования", сейчас недостает сведений для того, чтобы определить объем потребности города в перехватывающих парковках. И, как говорит господин Тертерян, главной проблемой перехватывающих парковок является не нехватка финансирования, как зачастую бывает в прочих сферах, а недостаток земельных участков.