В пятницу вечером СКР завершил продолжавшиеся более суток обыски и выемки документов в офисах, расположенных в аэропорту Домодедово. В следственном комитете говорят, что мероприятия проводились только в рамках расследования уголовного дела о нарушении правил безопасности, возбужденного в связи с происшедшим там полгода назад терактом. Представители же Домодедово утверждают, что на самом деле правоохранители искали основания для начала уголовного преследования руководителей аэропорта.
Как сообщили сотрудники Домодедово, следователи СКР и сотрудники ФСБ завершили продолжавшиеся более суток в аэропорту мероприятия около четырех часов пополудни в пятницу. По данным служащих аэропорта, за это время были тщательно осмотрены главное здание аэровокзала, административный комплекс, грузовой терминал, авиационно-техническая база, служба ремонта техники и даже гостиница "Аэротель". Объем изъятой документации, как уже сообщал "Ъ", оказался столь велик, что вывозить ее пришлось на нескольких минивэнах.
В СКР по-прежнему утверждают, что все эти масштабные мероприятия проводились исключительно в рамках дела о "нарушении правил движения и эксплуатации транспорта" (ст. 263 УК РФ), возбужденного после совершенного в аэропорту в минувшем январе теракта. Представители СКР тогда предположили, что преступление, жертвами которого стали 36 человек, стало возможно из-за преступного бездействия сотрудников безопасности Домодедово, пропустивших человека с бомбой в зал прилета.
Однако представители администрации Домодедово, отметив в беседе с "Ъ", что им "о цели проведенных обысков следователи не докладывали", подчеркнули, что, судя по "масштабности мероприятий и объему изъятого", интересовала правоохранителей не только антитеррористическая безопасность аэропорта. Как рассказал "Ъ" один из сотрудников Домодедово, из всех расположенных на территории аэропорта управленческих и коммерческих структур наиболее тщательно и долго обыскивался офис ОАО "Коммерческое агентство аэропорта Домодедово", расположенный в главном здании аэровокзала. Эта структура не имеет никакого отношения к безопасности пассажиров, зато напрямую связана с заключением всех коммерческих договоров с ними. В аналогичной ситуации оказалась и служба ремонта авиатехники, вообще далекая от пассажиров, но связанная финансовыми отношениями с авиакомпаниями и владельцами воздушных судов.
Фото: Константин Мельницкий, Коммерсантъ
Необоснованным, по мнению представителей Домодедово, было и само возбуждение уголовного дела о якобы допущенных ими нарушениях правил транспортной безопасности. Они настаивают, что в день теракта, 24 января 2011 года, сотрудники российских аэропортов еще толком не знали, кто и как должен противостоять террористической угрозе, поскольку на тот момент все заинтересованные стороны руководствовались устаревшими и весьма неконкретными федеральными авиационными правилами, утвержденными Минтрансом еще в ноябре 2005 года. Четко сферы ответственности в вопросах транспортной безопасности определил приказ Минтранса N 40, но этот документ вышел в свет только 8 февраля 2011 года, через две недели после теракта, а на его реализацию сотрудникам аэропортов давалось до одного года.
Вызвало у сотрудников Домодедово сомнения и время проведения последних следственных действий. "Вся документация, касающаяся безопасности пассажиров, была передана нами следствию и досконально изучена в первые же дни после совершенного теракта",— утверждают в аэропорту. По мнению служащих, присутствовавших при обысках и выемках, следователи увезли всю документацию, прежде всего финансово-хозяйственную, которую смогли обнаружить, а уже после ее изучения и будет определено, по каким именно выявленным нарушениям возбудят уголовные дела. В качестве одного из возможных вариантов называлось реанимирование старого уголовного дела о попытке хищения одним из сотрудников администрации Домодедово 1,2 млрд руб., выделенных на реконструкцию аэропорта. Это дело было возбуждено в июне 2010 года главным следственным управлением ГУВД Москвы, затем его передали в следственный комитет при МВД РФ, который и прекратил его минувшей осенью за отсутствием состава преступления. Однако позже Генпрокуратура направила его в СКР в связи с "необъективностью проведенного расследования".
Как считают сотрудники аэропорта, в пользу версии, что следователи интересуются не столько безопасностью Домодедово, сколько деятельностью его руководителей, свидетельствует и пятничное сообщение СКР, в котором говорится, что за две недели до обысков были допрошены владелец Домодедово Дмитрий Каменщик и председатель наблюдательного совета группы "Ист-Лайн" Валерий Коган. По официальной версии, оба проходят свидетелями по делу, возбужденному по ст. 263 УК.