Президент Башкирии Рустэм Хамитов заявил о намерении лоббировать включение Уфы в проект высокоскоростной магистрали «Екатеринбург–Москва». Это станет возможным, если в его рамках будет проложена железнодорожная ветка «Уфа–Пермь». Предварительное соглашение с губернатором Свердловской области Александром Мишариным было подписано в субботу. В ОАО РЖД, на средства которого должна строиться магистраль, о вхождении Башкирии в проект говорить не стали и отметили, что пока он не подкреплен ничем, кроме «желания двух глав регионов».
Власти Башкирии заинтересованы во включении республики в проект высокоскоростной железнодорожной магистрали «Екатеринбург–Москва» (ВСМ), который лоббирует губернатор Свердловской области Александр Мишарин. Заявление об интересе властей республики к проекту в субботу сделал Рустэм Хамитов на встрече с господином Мишариным в рамках празднования Сабантуя в Екатеринбурге. Главы регионов сразу же подписали двустороннее соглашение между Башкирией и Свердловской областью, закрепив таким образом обоюдную заинтересованность в проекте. Предполагается, что с железнодорожной магистралью, скорость движения поездов по которой составит 400 км в час, Уфу поможет связать ветка «Уфа–Пермь». По оценке господина Хамитова, сегодня транспортное сообщение между областью и Уфой «не соответствует современному уровню», а объединившись, «два таких крупных региона вместе могут решать и другие масштабные задачи».
Стоимость уфимского отрезка магистрали в правительстве Башкирии вчера уточнить затруднились. Общие инвестиции в ВСМ, протяженность которой должна составить 2,1 тыс. км, оцениваются в 2,5 трлн руб. Свердловские власти рассчитывают, что строительство магистрали может начаться уже в 2015 году. При этом от количества регионов, подключившихся к проекту, зависит количество остановок на отрезке «Екатеринбург–Москва». Пока их может быть четыре — Пермь, Казань, Уфа, Нижний Новгород.
В НКО «Фонд губернаторских программ Свердловской области», которое занимается предпроектными работами ВСМ, и в минтрансе области вчера затруднились прокомментировать возможное участие Башкирии в проекте. Пресс-секретарь президента Башкирии Артем Валиев пояснил, что подписанное соглашение имеет статус «стратегического» и «подразумевает объединение возможностей двух регионов в лоббировании их интересов при реализации этого проекта». При этом, пояснил он, рассматривается вариант строительства ВСМ через «северные населенные пункты республики». В правительстве также уточнили, что «основное финансирование будет осуществляться силами ОАО РЖД».
В государственном комитете по транспорту и дорожному хозяйству республики, между тем, не исключили вероятности и бюджетных трат на подключение к ВСМ. Начальник отдела координации деятельности предприятий железнодорожного, внутреннего водного и воздушного транспорта Олег Гилев отметил, что «бюджет, конечно, будет участвовать в проекте», при этом «о конкретных суммах пока речи не идет». Маршрут будущей ветки господин Гилев прокомментировать затруднился, отметив, что «обсуждаются несколько вариантов».
В РЖД вчера сдержанно комментировали информацию о вхождении республики в проект. Руководитель пресс-службы Куйбышевской железной дороги Вячеслав Степанов сообщил, что «читал о подписании соглашения», и назвал его «в большей степени желанием двух глав субъектов Федерации связать свои территории». «Для начала нужно окончательно понять, будет ли вообще проложена ВСМ до Екатеринбурга. Решение по такому глобальному, дорогостоящему проекту будет приниматься на уровне правительства России, но пока оно не принято»,— пояснил он.