Как стало известно „Ъ“, авиакомпания Utair готова уйти из Башкирии. Ее представители в Уфе прогнозируют, что это может случиться, если местные власти не исполнят взятых на себя осенью прошлого года обязательств, гарантирующих обеспечение условий по развитию технической базы Utair. В международном аэропорту Уфы (МАУ) сомневаются, что перевозчик действительно перебазируется в другой регион.
Директор башкирской «дочки» авиакомпании Utair — ООО «Ютэйр-Уфа» Дмитрий Торопов вчера рассказал „Ъ“ о возможном уходе авиаперевозчика с башкирского рынка. По его словам, «Международный аэропорт Уфа» (МАУ, 100% собственность республики) не исполняет ряд пунктов соглашения, заключенного в марте этого года между генеральным директором Utair Андреем Мартиросовым и президентом Башкирии Рустэмом Хамитовым (на тот момент возглавлявшим также региональное правительство). По соглашению, республика обязывалась предоставить авиаперевозчику инфраструктуру для расширения деятельности. В частности, ангар под авторизованный центр технического обслуживания и ремонт авиационной техники. Известно, что Utair в рамках замены авиационного парка с российских ТУ-154 и ТУ-132 на Boeing хотел бы приобрести у МАУ в собственность ангар, сегодня арендуемый им под техцентр. «Идет постепенная замена парка на воздушные суда иностранного производства типа Boeing, ATR и Bombardier Canadair Regional Jet (CRJ), — пояснил господин Торопов. — Для расширения деятельности ангар необходим. Мы предлагали МАУ продать его за 70 млн руб., либо, как прописано в соглашении, отремонтировать силами собственника — аэропорта. Сегодня его состояние плачевное: крыша течет, как сито».
Авиакомпания «Utair» совершает регулярные рейсы из Уфы с 2003 года. Сегодня выполняет 40% рейсов из аэропорта Уфы. В авторизованном центре техобслуживания обслуживаются Ту-154, Ту-134, Ан-24.
Регулярные и чартерные рейсы из Уфы выполняют 32 авиакомпании, в том числе три иностранные. Крупнейшими регулярными перевозчиками являются Utair, «Ютэйр-Экспресс» и «Сибирь», чартерными — «Оренбургские авиалинии» и «Небесный экспресс» (Красноярск).
По словам представителя Utair, запросы в МАУ остались без внимания: «Мы планировали начать обслуживание Boeing в Уфе в этом году, но в сложившейся ситуации самолеты пришлось перевести в Сургут». Отсутствие базы обслуживания Boeing стало одной из причин, не позволивших увеличить число направлений из Уфы в Мюнхен и Прагу: «они отложены на неопределенный срок», по словам господина Торопова. «Если не будет возможности развиваться, придется сокращаться, мы будем вынуждены уйти и перевести маршрутную сеть, которая налажена сейчас из Уфы, в другие регионы», — заключил он.
В МАУ вчера к перспективе ухода перевозчика отнеслись сдержанно. Генеральный директор аэропорта Рамиль Тимергазин заявил „Ъ“, что «мы привязать никого не можем», а «передачи ангара Utair не будет, как и отчуждения собственности». «Ремонт ангара не стоит в первую очередь, так как нужны значительные средства, порядка 200 млн руб. Мы предлагаем различные варианты по созданию техцентра на базе этого ангара», — подчеркнул он.
Неофициально в МАУ „Ъ“ рассказали, что сомневаются в реальности угроз Utair уйти с башкирского рынка. «Долгое время этот перевозчик пользовался в МАУ рядом привилегий, в том числе с точки зрения развития сети, но сегодня их потерял и не может с этим смириться»,— отметил господин Тимергазин. Другой собеседник в аэропорту заявил, что «если уйдет Utair, аэропорт не останется без базового перевозчика — желающих немало, например, «Уральские авиалинии»». В УА вчера эти предположения не комментировали.
В правительстве республики „Ъ“ дали понять, что ситуация с Utair может быть разрешена. «Идет анализ ситуации»,— сказал „Ъ“ вице-премьер Сергей Афонин, курирующий транспортный блок.
Руководитель аналитического отдела Авиапорт.Ru Олег Пантелеев подтверждает, что «наличие техцентра для авиакомпании, собирающейся развивать маршрутную сеть, — это важный фактор». «С другой стороны, маловероятно, что Utair полностью прекратит полеты из Уфы, а аэропорт сможет быстро найти альтернативную компанию. Кроме того, я в принципе не вижу особых предпосылок для авиакомпаний слетаться в Уфу», — заключил эксперт.