В Самарской и Саратовской областях начались массовые проверки всех судов, задействованных в речных перевозках, после того как накануне в Волге недалеко от Казани за считанные минуты затонул двухпалубный теплоход «Булгария». Число погибших уже превысило 50 человек, около 80 все еще считаются пропавшими без вести. Вчера же в Саратове остановлено и отправлено на профилактическую проверку судно с туристами «Композитор Глазунов», областные власти также намерены создать спецкомисию для обследования всего речного транспорта. Операторы речных круизов говорят об отсутствии паники среди пассажиров, а пассажиры — повышенных штрафных санкциях за отказ от тура.
Затонувшая в минувшие выходные «Булгария» должна была бы причалить к порту «Самара» сегодня в 15.00 и уже в 20.00 отправиться обратно в столицу Татарстана. «Судно в июле-августе должно было пять раз зайти в Самару по дороге в Волгоград и Казань. Путевки на эти маршруты еще оставались, но загрузка там была приличной, более 50%», — рассказали „Ъ“ в одном из турагентств Казани.
Напомним, теплоход затонул в воскресенье на Волге в Татарстане. Всего на борту находились, по данным МЧС и властей Татарстана, 207 человек, включая приблизительно 60 детей.
Двухпалубный пассажирский дизель-электроход «Булгария» проекта 785 «Россия» был построен в 1955 году в Чехословакии на судостроительном предприятии Narodny Podnik Skoda Komarno. Всего было построено 36 подобных судов. Аналогичное судно «Петр Алабин», которое эксплуатирует самарский туроператор «Спутник-Гермес», «вчера вовремя вошло в порт Казани, высадило туристов и было отправлено на заправку». О дополнительных проверках в туркомпании сообщить отказались. Примечательно, что судно такого же типа «Композитор Глазунов», следовавшее из Астрахани в Ярославль, было остановлено в акватории Волги в районе Саратова. Государственной судоходной инспекцией зафиксирован сильный крен, судно пришвартовано в речном вокзале Саратова для проведения проверки технического состояния. На борту находятся 85 туристов и 48 членов экипажа. Для них организованы экскурсионные поездки по городу. Согласно программе круиза, стоянка в Саратове не предусмотрена, и судно должно было отплыть ночью. До окончания проверки пассажиры будут ночевать на теплоходе, однако когда «Композитор Глазунов» отправится по маршруту — вчера вечером известно не было.
Минтранс Самарской области вчера заявил и начале тотальной проверки всех судов «независимо от формы, перевозящих пассажиров». Первые результаты аудита должны появиться к четвергу. В ведомстве не исключают, что эксплуатация части судов может быть подвергнута ограничению. «У нас есть только «Омики» и «Москва», но руководство распорядилось начать внеплановую проверку всех судов», — уточнилив самарской речпорте. В кассах порта отметили, что «народу заметно меньше, но выбора у многих нет, приходится плыть».
На совещании в понедельник губернатор Саратовской области Павел Ипатов также поручил создать специальную комиссию по обследованию технического состояния речного транспорта, осуществляющего перевозку пассажиров в регионе, а также по вопросам организации безопасного отдыха на воде.
Примечательно, что сами туроператоры вчера говорили об отсутствии паники и массовых отказов от речных круизов со стороны пассажиров. «С самого утра звонят, выясняют про спасательные средства, волнуются очень. Но отказов пока не было», — заявили вчера в «Спутник-Гермесе» (совершает около 200 круизных рейсов за навигацию). По словам представителей компании, наибольшим спросом пользуются туры выходного дня в Казань, а также маршруты в Нижний Новгород и Волгоград. «Ситуация с «Булгарией» — это беспрецедентный случай. Речные круизы — это самый безопасный вид отдыха», — настаивает управляющий директор «Компании речного туризма Волжского пароходства «Волга-Флот-Тур» Елена Борискина (оператор владеет десятью единицами флота, средний возраст которых — 30 лет). «Проверки, конечно, начнутся, причем не исключаю, что в перспективе эксплуатацию судов типа «Булгарии» и вовсе могут ограничить, как это было с ТУ-134 после последней авиакатастрофы. Сосредоточиться в первую очередь нужно на частниках, которые покупают списанные суда. Их обслуживание обходится в миллионы рублей, у крупных операторов есть и деньги, и своя инфраструктура, а вот как следят за судами небольшие компании — это вопрос», — говорит госпожа Борискина. По ее словам, «звонят все утро, каждые пять минут, но пока никто не вернул путевки, хотя попытки были». Стоимость тура в зависимости от класса судна и каюты составляет 6-60 тыс. рублей. Разговоры о снижении стоимости путевок для подержания спроса операторы вчера назвали «преждевременными».
«У меня тур на «Петре Алабине» Самара-Казань-Самара через несколько недель. За отказ от путевки мне грозит штраф — 75%, если мою каюту не купит кто-то другой, якобы таковы условия туроператора», — заявила „Ъ“ одна из клиенток самарской туркомпании. „Ъ“ будет следить за развитием событий.