Дмитрий Медведев предложил изменить законы в сфере безопасности на транспорте и ужесточить ответственность для тех, кто допускает нарушения при перевозке пассажиров. Эта инициатива в числе первых прозвучала на совещании президента и глав парламентских фракций в Горках. Лидер ЛДПР Владимир Жириновский рассказал ведущей "Коммерсантъ FM" Анне Казаковой о том, какие вопросы поднимались на встрече.
— Скажите, какие лично Вы инициативы выдвинули на сегодняшней встрече и как на них отреагировал президент?
— Мы коснулись ряда вопросов, приблизительно 12 пунктов. Русский вопрос: мы считаем, что нужно, чтобы в Конституции звучало, что это государствообразующий народ, чтобы уделялось внимание русскому языку внутри страны и за ее пределами, поскольку сокращается количество русских школ в Грузии, идет гонение русских в Эстонии и так далее.
По вопросу иммигрантов мы поддерживаем ФМС. Они хотят, чтобы на ведомство была возложена главная задача миграционного контроля. То есть при въезде все должны проходить контроль, и ФМС должна фиксировать данные при выезде. А сегодня ФМС занимается эмигрантами, а когда въезжают иммигранты, служба не участвует. Получается, что ФМС берет данные у чужого ведомства. А нужно, чтобы было, как в Америке –– ФМС сама контролировала эти вопросы.
Продовольственная безопасность волнует. Мы настаиваем, чтобы все-таки было или министерство продовольствия, или федеральная служба продовольствия, поскольку это отдельный вопрос. Конечная деятельность сельского хозяйства –– продукты питания. Сегодня, как мы знаем, полно генномодифицированных продуктов. Наверное, мы у себя не выращиваем генномодифицированные культуры, а их завоз разрешаем. Так получается, что наша скотина кушает генномодифицированную траву, выращенную там, за рубежом. А потом мы этот скот режем, и эти вредные продукты попадают в наш организм. Поэтому нужно больше контроля.
— Скажите, Вы что-нибудь предлагали по поводу сферы безопасности на транспорте?
— Обязательно. Мы коснулись всех вопросов. По безопасности, мы считаем, что все-таки надо запретить взлет и посадку самолетов, выход теплоходов при любом ухудшении погоды. Недопустимо использовать старые суда без хорошего технического контроля. В данном случае — это "Булгария". Не было же капремонта последние 30 лет. Ну разве так можно? Судно кидают каждый год к разным фрахтовщикам, то есть постоянно от него все отказываются. Надо было давно его списать. И в этом смысле нужно правила ужесточить.
Я потребовал все-таки выделить из Минтранса РЖД. Надо, чтобы у нас авиация, морской и речной транспорт отдельно были, не в одном ведомстве. Им тяжело охватить все это. Тем более, наш речной транспорт, он не речной реально, а морской, ибо авария произошла в водохранилище, где конца-края нету, берега нет. В Чехословакии, когда выпускали это судно, оно предназначалось для небольших рек, где невозможно затонуть, поскольку воды мелкие и берег в 20 метрах, любой пассажир доплывет. А здесь волны больше, чем в море. Это надо учитывать, другой статус должен быть у этих судов. Это не речные суда должны быть, а морские.
По жилью говорили, по банковской тайне, по всеобщей экономической амнистии, по таможне, пропаганде на телевидении, социальному питанию.
— Вот по поводу телевидения. Ранее была информация, что Вы хотели попросить президента не допускать в эфир журналиста Андрея Караулова. Как на это отреагировал Медведев?
— Все три фракции об этом попросили. И коммунисты, и мы, и "Справедливая Россия". Он обещал подумать, посмотреть, в чем здесь дело.