Губернатор Сахалинской области Александр Хорошавин вместе с полпредом президента РФ в ДФО Виктором Ишаевым намерены убедить правительство РФ в необходимости строительства мостового перехода «Сахалин — материк». Об этом господин Хорошавин заявил на недавней встрече с жителями Южно-Сахалинска, намекнув, что после сдачи всех объектов саммита АТЭС в Приморье освободится порядка 160 тыс. рабочих рук, которые можно будет привлечь. Строительные компании уже выразили желание заняться реализацией объекта. Эксперты разошлись в оценках инициативы сахалинского губернатора. Главная проблема, считают специалисты, состоит в том, где найти средства на реализацию проекта, предварительная стоимость которого оценивается в $10-14 млрд.
Александр Хорошавин на встрече с жителями Южно-Сахалинска заявил, что одной из главных задач его губернаторства является строительство мостового перехода «Сахалин-материк». По словам господина Хорошавина, он уже заручился поддержкой полпреда РФ в ДФО Виктора Ишаева. Вместе они будут убеждать правительство в необходимости реализации этого проекта. Сахалинский губернатор даже выдвинул конкретную идею по реализации проекта. «Саммит АТЭС пройдет в 2012 году, поэтому большая стройка во Владивостоке заканчивается, строительство будет оттуда уходить. В результате высвободится почти 160 тыс. рабочих рук, которые сегодня сосредоточены во Владивостоке. Их надо применить, не упустить с Дальнего Востока»,— приводит слова господина Хорошавина «Интерфакс». «Мы с полпредом договорились, что будем убеждать президента страны и правительство РФ в необходимости реализации проекта мостового перехода «Сахалин-материк». Этот проект не только экономический, он — социальный, политический. Проект, который связывает нашу страну в единое целое»,— добавил он.
Вице-губернатор Сахалинской области Сергей Карепкин подтвердил «Ъ», что губернатор Сахалина Александр Хорошавин ранее заявлял, что строительство мостового перехода на материк является одной из его приоритетных задач. «Данное предложение уже согласовано с Виктором Ишаевым и заложено в программу развития Дальнего Востока и Забайкалья и в программу РЖД. Предполагается, что мост дотянут до Амурской железнодорожной ветки. Предположительно, строительство обойдется в $10-14 млрд. Это будут как государственные, так и частные инвестиции»,— сообщил «Ъ» господин Карепкин.
Губернатор Приморского края Сергей Дарькин на встрече с президентом страны Дмитрием Медведевым 30 июня сообщил, что в строительство трех мостов (через пролив Босфор Восточный, через бухту Золотой Рог и моста автомобильной дороги поселок Новый — полуостров Де-Фриз — Седанка — бухта Патрокл — Ъ) вложено больше 60 млрд руб. (примерно $2,1 млрд). Все средства — госинвестиции.
По мнению полпреда Виктора Ишаева, строительство мостового перехода «Сахалин-материк» должно стать очередным масштабным проектом на Дальнем Востоке после завершения строек в Приморье к саммиту АТЭС. Однако, как подчеркнул господин Ишаев, реализовываться он должен за счет государственной программы. «Всем территориям округа этот проект крайне выгоден, но реализовываться он должен не за счет тарифов. Это должна быть государственная программа. Геополитическое положение Сахалина обязывает государство объединить этот остров с материком»,— сказал полпред во время представления сахалинской думе кандидатуры Александра Хорошавина на должность губернатора региона в начале июля. Он добавил, что мостовой переход должен быть совмещенным — по нему пройдут железная и автомобильная дороги. По его словам, одна из задач, которая стоит перед губернатором на ближайшие пять лет, это «сдвиг проекта с мертвой точки». «Это сложная проблема. Если удастся ее начать, если даже реализацию проекта продолжат уже другие люди — это будет большое начинание, которое запомнится надолго»,— подчеркнул полпред.
Дальневосточные подрядчики не исключают возможности своего участия в реализации будущего широкомасштабного объекта. Так, в ОАО «Дальмостострой» (занято в строительстве вантового моста через бухту Золотой Рог — «Ъ») обозначили свой интерес к инициативе губернатора Сахалина. «Сегодня на стройках саммита занято порядка 3800 специалистов нашей компании. Разумеется, после окончания периода строительства все крупные подрядчики, в том числе и мы, будут заинтересованы в реализации других проектов»,— подчеркнул представитель компании.
По информации пресс-службы приморского ЗАО «Тихоокеанская мостостроительная компания» (задействована на строительстве вантового моста через бухту Золотой Рог и автомобильной дороги поселок Новый — полуостров Де-Фриз — Седанка — бухта Патрокл — «Ъ»), на стройках саммита работают более трех тыс. специалистов. «После сдачи объектов работников планируется трудоустроить на строительстве других объектов. Вполне возможно, что это будет мостовой переход на Сахалин»,— отметили в компании.
Источник «Ъ» в Минрегионе РФ сообщил, что на данный момент проект существует только на словах, а для реализации в федеральном бюджете не заложено средств. «Сейчас у губернатора даже нет проекта, который бы прошел госэкспертизу. Необходимо финансирование, однако ни у Сахалина, ни у федерального центра таких денег сейчас нет»,— отметил источник.
Эксперты разделились в оценках перспективы реализации инициативы сахалинского губернатора. По словам директора Дальневосточного консалтингового центра, политолога Петра Ханаса, Александр Хорошавин является одним из самых влиятельных губернаторов в ДФО и «имеет выходы на федерацию». «Губернатор пользуется огромной поддержкой федерального центра, имеет большие возможности, связанные с проектами «Сахалин-2» и «Сахалин-3» по добыче газа. Сахалин — очень перспективная территория, и в ближайшее время туда будут вкладываться огромные финансовые средства. Так что заявление губернатора вполне обоснованно»,— считает господин Ханас.