Для организации производства самолета МС-21 потребуется дополнительно вложить в модернизацию авиационных заводов порядка $600 млн. Об этом вчера на пресс-конференции в Иркутске заявил президент ОАО «Корпорация „Иркут“» Алексей Федоров. «Мы недавно проводили серьезную экспертизу проекта с точки зрения объемов инвестиций и источников финансирования, — сообщил он. — Прежде всего средства пойдут на создание сборочных линий —как агрегатной, так и окончательной сборки. И не только на Иркутском авиазаводе. Большой объем работ будет делаться в Ульяновске, где планируется развернуть сборку панелей самолета. Частично серийные работы будут производиться в Воронеже». В качестве источников финансирования проекта г-н Федоров назвал собственные средства корпорации, а также инвестиционные кредиты. «Прежде всего мы рассчитываем на заемные средства ВЭБа, потому что техническое перевооружение — это как раз профиль его деятельности. Возвратность инвестиционного кредита будет обеспечиваться из продаж самолета заказчикам», — пояснил Алексей Федоров. За последние шесть лет в модернизацию производства на Иркутском авиазаводе, где будет развернуто производство МС-21, вложено 10,8 млрд руб. Как отметил генеральный директор авиазавода Александр Вепрев, у механосборочного и гальванического производства высокая степень готовности для выпуска нового самолета. В ближайшие два года будут вестись работы по оборудованию цеха сборки, его предстоит автоматизировать. В 2014-2015 годах заводу потребуются дополнительные кадры, по словам г-на Вепрева в этот период будет дополнительно трудоустроено порядка 3 тыс. человек. Согласно проекту, испытания МС-21 начнутся в 2014 году, промышленное производство — в 2016 году. Он будет выпускаться в трех модификациях: на 150, 180 и 210 мест. Разработчики планируют потеснить мировых гигантов авиастроения Airbus и Boeing и занять долю рынка в 10%. Предполагаемый объем выпуска — 70-100 авиалайнеров в год.