АК «Донавиа» (принадлежит «Аэрофлоту») по итогам первого полугодия снизила объемы перевозок пассажиров более чем в два раза. Объемы снизились после сокращения авиапарка: компания перестала эксплуатировать лайнеры Ту и Ил из-за низкой топливной эффективности. Пока что обновление парка негативно сказывается на финансовых показателях компании. Однако участники рынка и эксперты считают, что в дальнейшем переход на использование только зарубежных судов приведет к росту прибыли.
В первом полугодии «Донавиа» перевезла 311,9 тыс. пассажиров, в два раза меньше, чем в тот же период 2010 года. В 1,4 раза сократилось количество рейсов. Объемы перевозки грузов также уменьшились — в 1,6 раза, до 580 т. Пресс-секретарь «Донавиа» Инна Чурляева рассказала «Ъ», что снижение объемов перевозок объясняется уменьшением общего числа кресел, которое произошло после вывода из авиапарка лайнеров советской конструкции Ту-154 и Ил-68, которые использовались для регулярных и чартерных рейсов. Сейчас в авиапарке компании 10 лайнеров Boeing 737-400 и Boeing 737-500. Ранее глава авиакомпании Виталий Головин заявлял, что к концу нынешнего года должен начаться новый этап обновления парка — «Донавиа» планирует переход на лайнеры Airbus A320.
Процесс обновления парка уже отразился на финансовых показателях «Донавиа». По данным отчета за I квартал нынешнего года, первые три месяца компания завершила с убытком в 365,6 млн руб. Отчет за II квартал еще не опубликован. В то же время в авиакомпании рассчитывают, что по итогам года снижение объемов перевозки пассажиров не превысит 20%.
100% акций ОАО «Донавиа» принадлежат ОАО «Аэрофлот — Российские авиалинии». Компания является базовой для аэропорта Ростова. В 2010 году компания перевезла более 1,38 млн пассажиров. Выручка в 2010 году составила 7,05 млрд руб., чистая прибыль — 37,8 млн руб.
Участники рынка и эксперты отмечают, что сейчас конкуренты «Донавиа» используют шанс увеличить объемы перевозок, в том числе на самом прибыльном московском направлении. Однако со временем «Донавиа» компенсирует убытки. «Базовая авиакомпания имеет возможность наращивать при необходимости объемы перевозок. Вывод «советских» воздушных судов должен положительно отразиться на уровне прибыли», — отметил в беседе с «Ъ» источник в руководстве одной из авиакомпаний, работающей в ростовском аэропорту. С возможностью улучшения финансовых показателей согласен и глава аналитической службы агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев. «Есть несколько примеров, когда компании заметно снижали объемы в процессе обновления авиационного парка. Однако чаще компании одновременно вводят в эксплуатацию зарубежные лайнеры, заранее проводят подготовку летного персонала. Стратегия «Донавиа» будет зависеть от того, какая роль будет отведена в дальнейшем региональной авиакомпании в структуре «Аэрофлота», — добавляет эксперт.