ВТК осталась при своих
Один из совладельцев сети АЗС выкупил долю другого
Бизнесмен Владимир Прохоров продал свою долю в сети АЗС «Воронежская топливная компания» (ВТК) второму ее совладельцу Павлу Паринову. ВТК никогда не раскрывала своей структуры, но, как выяснил „Ъ“, господин Прохоров был соучредителем как минимум шести из девяти юрлиц, за которыми зарегистрировано право собственности на заправки компании. По итогам сделки Павел Паринов стал основным владельцем ВТК. Участники рынка отмечают, что, возможно, переход компании под контроль одного бизнесмена пойдет ей на пользу.
О том, что один из основателей ВТК и бывший председатель ее совета директоров Владимир Прохоров продал свою долю в компании, „Ъ“ сообщили сразу несколько участников рынка, знакомых с ситуацией. По их словам, сделка не афишировалась, но была закрыта еще несколько месяцев назад. В ВТК „Ъ“ вчера подтвердили, что Владимир Прохоров вышел из состава совладельцев компании. Впрочем, раскрывать, какую именно долю в сети заправок бизнесмен контролировал и кто выступил ее покупателем, в пресс-службе компании не стали. Решение господина Прохорова в ВТК объяснили его желанием сконцентрировать свои усилия на другом бизнесе, но не уточнили, каком именно. Известно, что бизнесмен развивает в Воронеже ряд других проектов, в частности, ночной клуб Angels Fashion Place.
ВТК является непубличной компанией, которая никогда не раскрывала своих совладельцев и структуру бизнеса. Источник „Ъ“, близкий к сети АЗС, рассказал, что на сегодня ВТК представляет собой группу компаний: ООО «ВТК» (занимается подбором персонала), ООО «ТК-Воронеж» (реализация бензина), ООО «ВТК-транс» (транспортные услуги, реализация моторных масел), ООО «ВТК-Сити» (аренда магазинов, розничная торговля моторными маслами и продуктами питания) и ООО «ВТК-Сервис» (автомоечные комплексы, кафе). Учредителями этих ООО является группа физлиц. Также в группу компаний входит восемь ООО и одно ЗАО, в собственности которых находятся заправки. А уже эти организации, в свою очередь, сдают АЗС в аренду индивидуальным предпринимателям (ИП), которые также являются составной частью единого бизнеса ВТК. По информации источника „Ъ“, в среднем работает около 30 ИП. Такая сложная структура позволяет ВТК работать по упрощенной схеме налогообложения. Впрочем, руководитель управления Федеральной налоговой службы по Воронежской области Сергей Дуканов заявил „Ъ“, что ВТК соответствует критериям легального бизнеса, поскольку в год с одной АЗС компании сумма уплаченных налогов составляет около 1 млн руб.
До своего выхода из бизнеса Владимир Прохоров являлся одним из соучредителей как минимум шести ООО, владеющих АЗС («Октан», «Химстроймонтаж», «Химтехсервис», «Партнер 555», «Голден 5», «Тюмень-Инвест»), а также был одним из совладельцев АЗС по улице Брусилова, 4а. Точно размер его доли в бизнесе из-за такой сложной схемы выяснить не удалось, однако, по данным источников „Ъ“, предприниматель де-факто контролировал свыше 40% в компании. Покупателем доли стал второй совладелец ВТК Павел Паринов, который теперь является основным собственником компании. Связаться с Владимиром Прохоровым и Павлом Париновым вчера не удалось.
По официальным данным, ВТК объединяет 32 автозаправочных комплекса в черте Воронежа, 30 минимаркетов, нефтехранилища, четыре кафе, семь автомоек. Исходя из средней для рынка годовой выручки одной АЗС на уровне 100-120 млн руб., оборот ВТК составляет более 3 млрд руб.
По количеству АЗС ВТК занимает в регионе второе место, уступая только «Роснефти», у которой 92 АЗС в Воронежской области. У ЛУКОЙЛа – 17, у «Калины ойл» – 22, у «Истока» – 10, у «Донако» – 6.
Представители топливных компаний на условиях анонимности отмечают, что сделка между Владимиром Прохоровым и Павлом Париновым, вероятнее всего, имела нерыночный характер, поскольку бизнесмены были партнерами, поэтому ее сумму оценить невозможно. «Если сделка была рыночной, то она могла закрыться в диапазоне 300-450 млн руб.», – предположил один из собеседников „Ъ“.
Руководитель Воронежской топливной ассоциации Сергей Шишлаков отметил, что господин Прохоров был одним из основателей ВТК и активно участвовал в ее развитии. «С одной стороны, его уход – это потеря для компании. В то же время любое движение лучше стагнации. В компании осталась сильная команда во главе с Павлом Париновым, вероятно, у них есть понимание того, как двигаться дальше. Возможно, переход ВТК под контроль одного бизнесмена и вовсе пойдет ей на пользу, поскольку при партнерстве в бизнесе иногда возникают споры между собственниками по поводу тех или иных решений», – резюмировал господин Шишлаков.
Напомним, что недавно ВТК анонсировала намерение сделать бизнес более прозрачным и создать единую компанию, которая будет головной для всей группы. К таким действиям ее также подталкивают областные власти и антимонопольная служба, уже обращавшие внимание на непрозрачность одной из крупнейших сетей АЗС в регионе.