На процессе по делу об аварии на атомной подводной лодке К-152 «Нерпа», в результате которой погибли 20 человек, ожидается выступление в качестве свидетеля главнокомандующего Военно-морским флотом России адмирала Владимира Высоцкого. Сторона обвинения рассчитывает, что главком назовет виновником аварии на АПЛ ее командира гвардии капитана первого ранга Дмитрия Лаврентьева. Сторона защиты надеется, что адмирал Высоцкий поддержит подчиненного.
В ходе рассмотрения в Тихоокеанском флотском военном суде уголовного дела об аварии на АПЛ «Нерпа» в качестве свидетеля 5 августа будет опрошен главком ВМФ Владимир Высоцкий, сообщил вчера «Ъ» адвокат господина Лаврентьева Сергей Бондарь. По его словам, инициатором вызова адмирала в суд выступила сторона гособвинения. «Очевидно, они рассчитывают, что главком даст показания, подтверждающие выводы следствия о виновности Дмитрия Лаврентьева. Но мне сложно представить, чтобы адмирал Высоцкий выступил против своего подчиненного»,— заявил адвокат. Он отказался сообщить суть вопросов, которые защита намерена задать адмиралу Высоцкому. Гособвинение также предлагало вызвать в суд бывших главнокомандующих ВМФ Владимира Куроедова и Владимира Масорина, но по причине болезни те от визита во Владивосток отказались. Капитан первого ранга запаса Николай Марковцев, служивший на АПЛ проектов 675 и 667Б, считает, что показания главкома Высоцкого могут сыграть ключевую роль в ходе всего процесса. «Адмирал находится в непростой ситуации. Практически для всех специалистов понятно, что причиной гибели людей на лодке стал технический фактор и вины Лаврентьева в ЧП нет. Но с точки зрения государственных интересов нужно назвать виновником командира лодки. Версия об ошибках промышленности нежелательна, поскольку тогда Индия, скорее всего, откажется от аренды АПЛ»,— рассуждает господин Марковцев.
Слушание дела об аварии на АПЛ «Нерпа» началось в Тихоокеанском флотском военном суде в закрытом режиме с участием коллегии присяжных заседателей 28 июня. «Уже приближается к концу этап опроса свидетелей со стороны обвинения. Он завершится 8 августа, затем, после короткого перерыва, с 15 августа начнется опрос свидетелей со стороны защиты»,— проинформировал адвокат Бондарь. Он полагает, что стороне гособвинения пока не удалось представить веских доказательств вины подсудимых. «Обвиняемый Гробов отказался от признательных показаний, данных им на этапе предварительного следствия, пояснив, что сразу же после аварии на него оказывали давление следователи.
А члены сдаточной команды показали, что экипаж в нештатной ситуации действовал грамотно и если бы не четкие действия военнослужащих, то жертв было бы гораздо больше»,— сообщил Сергей Бондарь. Экспертизы показали, что в систему пожаротушения ЛОХ (лодочной объемной химической) вместо чистого фреона был закачан ядовитый, но более дешевый тетрахлорэтилен. «Когда система сработала, люди уже после первых вдохов падали без сознания и умирали от асфиксии вследствие нехватки кислорода»,— рассказал адвокат. «В задачи защиты не входит подмена следствия и определение истинных причин аварии на «Нерпе». Нам достаточно поставить под сомнение выводы следствия о вине Лаврентьева и его подчиненного Гробова»,— заключил господин Бондарь.
Гвардии капитана первого ранга Дмитрия Лаврентьева обвиняют в превышении должностных полномочий с причинением тяжких последствий — смерти по неосторожности двух и более лиц (п. «в» ч. 3 ст. 286 УК РФ). По версии обвинения, командир АПЛ «Нерпа» не обеспечил должный уровень подготовки личного состава субмарины, что привело к тяжким последствиям. Трюмному машинисту этой же лодки старшине второй статьи Дмитрию Гробову инкриминируется причинение по неосторожности, вследствие ненадлежащего исполнения своих профессиональных обязанностей, смерти двум и более лицам (ч. 3 ст. 109 УК РФ). Второе обвинение — в причинении вследствие ненадлежащего исполнения профессиональных обязанностей тяжкого вреда здоровью по неосторожности двум членам сдаточной команды (ч. 2 ст. 18 УК РФ) — было снято с него во время предварительных слушаний по делу в связи с истечением срока давности.
Напомним, 8 ноября 2008 года во время ходовых испытаний АПЛ «Нерпа» в Японском море в результате несанкционированного включения системы пожаротушения ЛОХ (лодочной объемной химической) погибли 20 человек (из них 17 гражданских специалистов), еще 38 пострадали и были госпитализированы (двое получили тяжкий вред здоровью, пятеро — средний, остальные — легкий). Непосредственным виновником аварии следствие считает Дмитрия Гробова, который несанкционированно запустил систему ЛОХ с локального пульта управления второго отсека.
Дмитрий Лаврентьев, который до сих пор является командиром экипажа подводной лодки «Нерпа», виновным себя не считает и настаивает на оправдательном приговоре. Он убежден и в невиновности Гробова. «У меня глубокое убеждение в том, что в срабатывании системы ЛОХ 8 ноября 2008 года виновата техника: произошел сбой в программном обеспечении»,— заявил в начале процесса офицер.
АПЛ К-152 «Нерпа» проекта 971У «Щука-Б» строилась на Амурском судостроительном заводе в Комсомольске-на-Амуре. Предполагается, что лодка должна быть до конца текущего года передана в аренду Индии сроком на десять лет за $650 млн. Пока АПЛ продолжает проходить подготовку к передаче индийской стороне на одном из подразделений АСЗ — заводе судового оборудования «Восток» в Большом Камне (Приморский край). Срок сдачи лодки ВМС Индии уже неоднократно переносили.