Надзорные органы и силовики потребовали от судовладельцев прекратить эксплуатацию причальной стенки у вокзала Пермь I. Основанием для этого стало предписание управления речного надзора, посчитавшего, что причал не соответствует требованиям безопасности. Тем не менее, надзорные органы согласны разрешить эксплуатацию причала до конца навигации, если часть нарушений будет устранена. Судовладельцы считают, что закрытие причала нанесет большой вред рынку речных перевозок.
Вчера сотрудники транспортной полиции начали предупреждать капитанов судов, швартующихся у причальной стенки возле речного вокзала, о недопустимости ее дальнейшей эксплуатации. На такие меры правоохранители пошли после совещания, проведенного транспортной прокуратурой. В ходе него представителям компаний, осуществляющих речные пассажирские перевозки, было озвучено предписание Волжского управления государственного морского и речного надзора (УГМРН). Данный документ запрещает эксплуатацию причальной стенки из-за ее неудовлетворительного технического состояния. По данным источников „Ъ“, предписание было вынесено еще в июне, а контроль за его выполнением был возложен на Пермское линейное управление внутренних дел.
На совещании представителей транспортной прокуратуры с судовладельцами было отмечено, что на причале не установлены кранцы — отбойники, которые предохраняют судно от повреждений при швартовке. На устранение этого недостатка выделили время до 20 августа, после чего чиновники обещали выдать временное разрешение на ее эксплуатацию. Впрочем, сотрудники надзорных органов считают, что на причале вообще опасно находиться, так как существует угроза его обрушения. «Причал держится на стальных сваях, которые уже 50 лет находятся под водой, — говорит источник, — их обследование не проводилось уже много лет. Для этого нужно привлекать водолазов». Как говорят собеседники „Ъ“, организацию обследования стенки поручили собственнику причала — Росимуществу.
Тем не менее, вчера на причале произвели высадку пассажиров трехпалубные теплоходы «Родная Русь», «Козьма Минин» и двухпалубный «Алдан». Как говорят силовики, в объяснениях сотрудникам полиции капитаны указали, что о запрете эксплуатации причальной стенки их ранее никто не уведомлял, а других мест для высадки пассажиров в городе просто нет. «Каждый из них был ознакомлен под роспись с предписанием речнадзора, — говорит один из собеседников „Ъ“, — если подобное повторится, их можно будет привлечь к административной ответственности за неисполнение предписаний контролирующих органов».
Стоит отметить, что ведомство несколько раз пыталось найти арендатора для объекта. В начале лета Росимущество пыталось провести конкурс и сдать причал в аренду на пять лет за 2,23 млн руб. в год. Тогда для участия в нем заявилось лишь ООО «С.О.В.А.». В конце июля чиновники предприняли очередную попытку найти арендатора для причальной стенки, объявив новый конкурс. Представители судоходных компаний заявили, что им предложение Росимущества неинтересно. Между тем свои виды на этот объект имеют краевые власти. Так, в настоящее время проходит государственную экспертизу проект реконструкции музея PERMM, согласно которому причал рассматривается как составная часть музейного пространства.
Пермские судовладельцы отмечают, что прекращение эксплуатации причальной стенки нанесет серьезный удар по рынку речных перевозок. При этом участники рынка отмечают, что оснований считать причал небезопасным у надзорных органов нет. «Никакой экспертизы технического состояния не проводилось, — говорит один из собеседников „Ъ“, — Непонятно, как они сделали вывод о невозможности ее использования. Без соответствующих исследований эти выводы являются голословными».
Между тем участники совещания говорят, что профинансировать установку кранцов вызвался владелец компании «Волга-Волга» Вадим Яхнин. Сам господин Яхнин эту информацию подтвердил, но оценить стоимость работ затруднился. «Сейчас главное — сделать все в максимально короткие сроки, — пояснил он, — до окончания навигации через причал пройдут минимум 10 тыс. туристов, потерять их мы просто не можем».