Журналистов, сомневающихся в этом, он намерен привлечь к суду
Выступая во вторник вечером в прямом эфире московского телеканала, мэр объявил о своей решимости бороться с "систематической дискредитационной работой в ряде СМИ". Кампания по его дискредитации, по мнению Лужкова, была развязана еще в бытность на своих постах Александра Коржакова и Михаила Барсукова. Частью этой кампании Лужков счел информацию о планах московского правительства в отношении АМО "ЗИЛ".
Последней жертвой Юрия Лужкова (обычно выигрывающего иски к СМИ по обвинению в диффамации) стала контролируемая группой "Мост" газета "Сегодня". По словам мэра, он намерен обратиться в суд с иском к газете, 29 января опубликовавшей статью, в которой утверждается, что подготовлен указ президента об освобождении "ЗИЛа" от уплаты налогов и аннулировании долгов предприятия. Что неизбежно ляжет тяжким бременем на плечи всех регионов. "Он нас грабит, чтобы реализовать свои честолюбивые замыслы", — таков подтекст статьи, по мнению Юрия Лужкова.
Еще недавно газета считалась одной из опорных баз московского мэра в мире mass media и причисление ее к числу участников заговора против Лужкова звучало бы как недоразумение. Судя по всему, последнее заявление мэра подтверждает уже давно циркулирующие слухи о размолвке между владельцем группы "Мост" Владимиром Гусинским и Юрием Лужковым. Если это так, то уход Гусинского с поста президента "Мост-банка" действительно вызван его конфликтом с мэром (на это неоднократно в неофициальном порядке указывали представители ряда влиятельных московских банков и Департамента финансов столичного правительства). В отличие от Гусинского новый президент "Мост-банка" Александр Хаит смог сохранить дружеские отношения с Лужковым. Что для банка в данный момент будет иметь решающее значение.
Любопытно, что из вчерашнего выступления Юрия Лужкова так и не стало ясно, что же он считает недобросовестной информацией, оскорбляющей его честь и достоинство: утверждение газеты о подготовке проекта президентского указа о мерах по стимулированию производства на АМО "ЗИЛ" или "подтекст" о неких собственных честолюбивых замыслах. Достаточно ознакомиться с этими мерами, авторство которых приписывается Юрию Лужкову, чтобы прийти примерно к тому же выводу: если когда-либо такой президентский указ и может появиться, то только за подписью самого Лужкова. Несмотря на значение Москвы и московских избирателей в политической борьбе на федеральном уровне, ни один президент в здравом уме не пойдет на то, чтобы даровать пусть даже трижды заслуженному автомобильному заводу нечто подобное.
Проект программы по выводу "ЗИЛа" из кризиса корреспондентам Ъ без труда удалось получить в Государственной думе. По словам одного из информированных и близких к Лужкову депутатов, эта программа действительно подготовлена при участии экспертов московской мэрии и могла бы быть одобрена как указом президента, так и постановлением федерального правительства. Правда, в самом проекте не было указания ни на московское правительство, ни на какого-либо автора вообще. В департаменте науки и промышленной политики московского правительства на вопрос о подготовке подобного рода документов ответили уклончиво: "Москве трудно, но она может. Мы просто не хотим растягивать удовольствие".
Между тем речь идет о крутых мерах. О поручении федеральному правительству обеспечить финансирование закупок автомобилей "ЗИЛ" министерством обороны, МВД, Минсельхозпродом и другими министерствами и ведомствами. О предоставлении АМО "ЗИЛ" налогового инвестиционного кредита на пять лет (под ставки ниже ставки рефинансирования ЦБ) на текущие налоговые платежи и погашение основного долга бюджету (на начало года — около 500 млрд рублей). О снижении норм обязательного резервирования для банков, кредитующих "ЗИЛ". О переоформлении задолженности предприятия внебюджетным фондам (480 млрд рублей) в долговые обязательства с погашением начиная с 1999 года. О семилетней отсрочке на выплату накопленной пени по обязательным платежам (свыше 300 млрд рублей) с правом последующего списания. И, наконец, о самом скандальном — повышении таможенных пошлин на импортируемые в Россию холодильники и грузовые автомобили.
Как заявил Ъ советник президента КамАЗа Виктор Сорокин, "появление указа на эту тему вполне допустимо, но поддерживать одного производителя в ущерб интересам других рука ни у кого не поднимется". Представители всех столпов российского автомобилестроения, к которым обращался за комментарием Ъ, отказывались верить в возможность чего-либо подобного. Правда, как уточнялось, при нынешнем президенте и правительстве.
Вероятно, именно поэтому в своем последнем выступлении Юрий Лужков так настойчиво возвращался к одной мысли: "Москва — моя любимая работа, и я неоднократно заявлял и заявляю, что никогда не готовился и не готовлюсь к переезду в Кремль".
ВИКТОР Ъ-МЕЛЬНИКОВ