Сегодня, 10 ноября, китайский автомобилестроитель Chongqing Chang'an Automobile Group и государственная корпорация авиационной промышленности AVIC договорились объединить активы с целью создания крупнейшего автопроизводителя в сегменте мини-автомобилей. Объединение компаний проходит в рамках планов правительства по консолидации фрагментарного авторынка КНР.
Как объявили представители обеих сторон, AVIC получит 23% акций в Changan Automobile в обмен на продажу своих крупнейших автомобильных активов — Harbin HF Automobile Industry, Jiangxi Changhe, Harbin Dongan Auto Engine, Suzuki и Mitsubishi. Новое объединение планирует активный выход на рынок к 2012 году, до конца которого планируется выпустить под собственным брендом более 2,6 млн автомобилей, а к 2020 году продать не менее 5 млн единиц.
Йель Чжан, аналитик по мировому авторынку CSM Worldwide назвал слияние "разумным решением". Он отметил, что реструктуризация позволит китайским автопроизводителям консолидировать борьбу в сегменте мини-автомобилей, где второе место по объему продаж занимает Chongqing Changan. Третье и четвертое место разделяют Changhe Auto и Harbin HF, а беспорным лидером выступает SAIC-GM-Wuling, совместное предприятие General Motors, SAIC и Wuling.
Реструктуризация может означать консолидацию автомобильной промышленности Китая, котрого добивается правительство. В Китае в настоящее время насчитывается более 80 производителями автомобилей, конкурирующих за узкие рыночные сегменты авторынка.
"Гораздо легче будет добиться получения прибыли в секторе автомобильной промышленности, если способствовать объединению усилий среди автопроизводителей, а не надеется, что они смогут сами стать сильнее и мощнее", — заявил вице-премьер промышленности и информационных технологий КНР Мяо Вэй. Правительство КНР намерено сократить количество крупнейших автопроизводителей с 14 до 10, а также создать в стране два крупнейших автопроизводителя с годовым оборотом каждого их них не менее 2 млн автомобилей в год.
Sina