На ВАЗе дозрели новые автомобили
Весной этого года Волжский автозавод приступает к мелкосерийному производству автомобиля ВАЗ-2115 ("Самара-2"), а осенью — 7-местного универсала ВАЗ-2120, аналогов которому в отечественной автомобильной промышленности пока нет. Эти модели будут производиться на площадях опытно-промышленного производства автозавода.
На прошлой неделе корреспонденты Daily побывали в цехах опытно-промышленного производства (ОПП). Сегодня здесь полным ходом идет мелкосерийный выпуск джипа ВАЗ-2131 на базе пятидверной "Нивы". При мощностях ОПП 3 тыс. автомобилей в год ежемесячно за ворота уходят 200 джипов. По информации дилеров "АвтоВАЗа", с их реализацией проблем не возникает, несмотря на достаточно высокую цену — 55-58 млн руб. В этом году к джипу добавятся еще две модели — седан ВАЗ-2115, открывающий модельный ряд "Самара-2", и принципиально новый автомобиль — универсал повышенной вместимости ВАЗ-2120.
Первоначально объемы выпуска ограничатся 10-20 машинами, но в перспективе ожидается выход на те же показатели — 200 автомобилей ежемесячно. По информации сотрудников департамента развития "АвтоВАЗа", столь значительное превышение объема производства над запланированным (3 тыс. автомобилей в год) будет достигнуто за счет использования внутренних резервов и оптимизации работы ОПП.
ВАЗ-2115 представляет собой существенно доработанный ВАЗ-21099. Двигатель и ходовая часть автомобиля не изменились, зато дизайном машина отличается от предшественницы в лучшую сторону. Она стала более элегантной за счет оригинальных крыльев, измененной формы капота, бамперов, решетки радиатора и фар. Появились также спойлер, облицовка порога и молдинги. Увеличилась вместимость багажника. В перспективе на ВАЗ-2115 планируется устанавливать 16-клапанный двигатель, оборудованный системой электронного впрыска топлива. Пока новый седан будет собираться в цехах ОПП, а позже (конкретные сроки пока не определены) будет поставлен на один из основных конвейеров ВАЗа. Сейчас уже собрано около ста ВАЗ-2115, и по расчетам специалистов завода в апреле--мае этого года машина поступит в продажу. Отпускная цена, правда, пока не определена.
7-местный универсал ВАЗ-2120 — принципиально новая для "АвтоВАЗа" машина. Пока ее динамические характеристики выглядят скромно — максимальная скорость 145 км/ч, а до скорости 100 км/ч машина разгоняется за 28 секунд — с двигателями от "Нивы" объемом 1,7 и 1,8 л. Однако в перспективе "двадцатка" получит разрабатываемый на ВАЗе двухлитровый двигатель.
В производстве комплектующих для новых автомобилей принимают участие как традиционные, так и новые поставщики, в основном из Самарской области. Большой объем заказов (главным образом на кузовные изделия) размещен на КамАЗе.
Обе машины производят очень хорошее впечатление. "Пятнадцатая" отличается большей законченностью форм — чего так не хватало ВАЗ-21099 — и более комфортабельным салоном. Можно с большой долей уверенности сказать, что эта модель по дизайну не уступает своим корейским аналогам, которые, надо полагать, в ближайшие годы станут основными конкурентами вазовских малолитражек. Тем более что, судя по всему, ее стоимость будет сопоставима с ценой базовой модели — ВАЗ-21099.
"Двадцатка" — вообще особая тема. До этого в России не производилось машин подобного класса, так что проводить параллели приходится только с западными аналогами, по сравнению с которыми ВАЗ-2120 наверняка может быть дешевле. В этом автомобиле сразу бросается в глаза непривычная для российского автомобилестроения элегантность. Правда, корреспондентам "Коммерсанта-Daily" не удалось поездить на "двадцатке", так как опытный образец проходит полигонные испытаниях.
Пока трудно что-либо говорить о емкости рынка этих двух моделей. Однако не вызывает сомнения то, что при доступной цене и хорошем качестве сборки они найдут своего потребителя. Вопрос в том, как скоро будут обеспечены эти два условия.
КОНСТАНТИН Ъ-ЛАНГЕ, АНДРЕЙ Ъ-ФЕДОРОВ