Прокладывается новое русло для каспийской нефти
Киев и Баку, а также лидеры Белорусского народного фронта не первый год пытаются создать нефтяной санитарный кордон вокруг России. Вчера в ходе визита Гейдара Алиева в Киев вновь обсуждались проекты переброски каспийской нефти через территорию Украины в Западную Европу. Украинская сторона излучает уверенность в том, что ее схема транспортировки азербайджанской нефти надежнее и экономичнее российской.
Санитарный кордон
Пока Москва занята поиском противоядия против расширения НАТО, соседи России договариваются о том, как вытеснить ее с мировых нефтяных рынков и транспортных магистралей. Вчера в Киеве начались переговоры президентов Азербайджана и Украины — Гейдара Алиева и Леонида Кучмы. Их главной темой стала судьба каспийской нефти.
Казалось бы, дискуссия о путях ее транспортировки на НПЗ в Италии, Голландии и Германии закончены. В прошлом году было выбрано два маршрута: российский (с использованием практически готового к эксплуатации нефтепровода Баку — Махачкала — Грозный — Кропоткин — Новороссийск, а далее танкерами в европейские порты) и грузинский (через непостроенный еще нефтепровод Баку — Супса или Поти, а затем танкерами). Вчера, кстати, в Москву прибыла очередная азербайджанская делегация, в состав которой, кроме представителей ГНКАР, вошел Терри Адамс, глава Азербайджанской международной операционной компании, координатора проекта освоения каспийских нефтяных месторождений Азери, Чираг и Гюнешли. Цель визита — договориться о сроках начала экспорта и об объемах прокачки нефти по нефтепроводу Баку — Новороссийск в этом году.
Однако в Баку недовольны проармянской позицией Москвы в карабахском кризисе. Последние разоблачения российского министра по делам СНГ Амана Тулеева, касающиеся крупных поставок бронетехники в Армению, не прибавили Алиеву желания сближаться с Москвой. Не случайно азербайджанский президент все чаще стал говорить о необходимости диверсификации путей экспорта каспийской нефти.
У Киева, на первый взгляд, другие проблемы — уйти от уплаты энергетических долгов России и разжиться нефтью. Однако два президента вполне могут найти общий язык.
Баку угрожает Москве, что сделает окончательный выбор в пользу грузинского маршрута транспортировки десятков миллионов тонн "большой" каспийской нефти. А Киев услужливо предлагает Алиеву проложенный по украинской территории еще в советские времена нефтепровод "Дружба", чтобы, обойдя ограничения турок на большегрузные танкеры, доставлять нефть западноевропейским потребителям. В качестве оплаты за прокачку Киев может рассчитывать на каспийскую нефть. Учитывая, что прокачка одной тонны нефти на 100 км в среднем стоит около $14-15, а протяженность новых и старых нефтепроводов по украинской территории составит около 1000 км, Киев сможет обойтись без российской нефти.
Транспортная удавка
Поездки украинского премьера Павла Лазаренко в Баку и Тбилиси начались еще прошлой осенью. Конкретных результатов они тогда не принесли. Сейчас же в МИД Украины утверждают, что во время азербайджано-украинских переговоров может быть согласован проект совместного обращения президентов Украины, Азербайджана и Грузии к ЕБРР с просьбой финансировать проект транспортировки азербайджанской нефти в Европу, а также проект создания транскавказского транспортного коридора, который объединил бы железные дороги, морское сообщение и шоссейные пути Украины, стран Закавказья и республик Средней Азии в обход России.
За словами украинского министра иностранных дел Геннадия Удовенко "мы не хотим быть привязанными к одному источнику" кроется банальное желание не платить астрономические энергетические долги России (около $2 млрд). Дело в том, что фантастичность проекта переброски нефти с Каспия в Европу через Украину понимают все, в том числе и его авторы в Киеве и Баку. Постройка новых нефтепроводов и портовых терминалов, врезка в "Дружбу" обойдется в астрономическую сумму, которую толком, кстати, никто и не подсчитал.
Но важнее даже другое: украинские ветки "Дружбы" обрываются в Чехии и Венгрии. Значит, опять нужно прокладывать новые нефтепроводы, что не обрадует местных "зеленых". А зачем западноевропейским потребителям нефти дополнительная головная боль? Тем более что российская нефть даже в Чехию теперь поступает через хорватские порты.
Таким образом, розыгрыш Алиевым и Кучмой нефтяной карты — скорее шантаж Москвы, чем выбивание денег из ЕБРР. Если в Москве примут всерьез географические экзерсисы Баку и Киева, то Алиев сможет добиться уменьшения российской помощи Армении, а Кучма — очередной долговой отсрочки.
ВИКТОР Ъ-ЗАМЯТИН, КОНСТАНТИН Ъ-ЛЕВИН