Одна из крупнейших авиакомпаний России UTair (ХМАО) выходит на рынок региональных перевозок на Дальнем Востоке. «Дочка» компании «ЮТэйр-Лизинг» покупает более 50% акций хабаровской авиакомпании «Восток». Эксперты оценивают сделку в 250 млн рублей, отмечая, что UTair могла привлечь возможность развивать региональные перевозки в условиях отсутствия конкуренции.
Как сообщили в конце прошлой недели в пресс-службе Федеральной антимонопольной службы РФ (ФАС), ведомство удовлетворило ходатайство компании «ЮТэйр-Лизинг» (дочерней структуры авиакомпании UTair), о приобретении 51% акций ОАО «Авиационная компания „Восток“» с обязательным предписанием. «Учитывая, что „Восток“ состоит в реестре хозяйствующих субъектов, имеющих долю на рынке определенного товара более чем 35% или занимающих доминирующее положение на рынке определенного товара, ФАС обязало „ЮТэйр-Лизинг“ обеспечить исполнение всех договоров „Востока“, действующих на дату приобретения, и не допускать экономически необоснованного сокращения объемов услуг, а также ежегодно в течение пяти лет после даты совершения сделки предоставлять хабаровскому УФАС информацию об основных показателях хозяй-ственной деятельности компании „Восток“»,— говорится в сообщении ФАС. В случае невыполнения предписания ведомство вправе признать сделку недействительной в судебном порядке. Генеральный директор UTair Андрей Мартиросов подтвердил „Ъ“ факт покупки авиакомпании, заявив, что сделка будет закрыта на этой неделе. «После этого можно будет говорить о сути самой сделки»,— отметил он.
ОАО «Авиакомпания „Восток“» — региональный перевозчик, базируется в аэропорту Хабаровска. Компания осуществляет перевозки пассажиров, багажа, грузов, почты, а также обслуживает воздушные суда, пассажиров и грузы в аэропортах. По итогам первого полугодия 2011 года чистая прибыль «Востока» по РСБУ составила 38,3 млн рублей (рост на 32,5% к первому полугодию 2010 года). Выручка повысилась на 9,1% до 483,4 млн рублей. Основной акционер компании «Восток» (на 31 июня 2011 года) — Российская Федерация в лице «Росимущества» (51% акций). 37,84% принадлежат Министерству имущественных отношений Хабаровского края. 0,08% — контролируются генеральным директором «Востока» Александром Ткачом. Компания эксплуатирует вертолеты МИ-8 различных модификаций и самолеты АН-28 и АН-38.
В апреле 51% акций «Востока», принадлежащих «Росимуществу», был выставлен на продажу. Тогда участие в торгах приняли три компании — ЗАО «Айвент-М», ООО «ЮТэйр-Лизинг» и ООО «Финансовый гарант», которое и было признано победителем (оно предложило 263 млн рублей.— „Ъ“). Впрочем, как заявили представители ООО, сделка не была доведена до конца. Раскрыть подробности они отказались. Заместитель министра промышленности и транспорта Хабаровского края Богдан Мусянович, курирующий тему авиаперевозок, был вчера для комментариев недоступен. В самой авиакомпании «Восток» переадресовали вопросы „Ъ“ в юридический отдел, но дозвониться до рекомендованного сотрудника в течение рабочего дня не удалось.
«Главный интерес UTair в этой сделке — распространение своего опыта региональных перевозок и на Восточную Сибирь, поскольку компания — абсолютный лидер по пониманию того, как организуются перевозки на дальность 700–800 км. В Хабаровском крае конкуренции на этом рынке практически нет, никто не может организовать перевозки в пределах рентабельности»,— считает глава консалтинговой компании Infomost Борис Рыбак. Руководитель аналитической службы агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев добавил, что в сегменте региональных перевозок «Восток» сейчас занимает лидирующие позиции. «Но сами перевозки существуют в большей степени благодаря дотациям со стороны региона. Сейчас важно, чтобы на рынке был мощный и конкурентный игрок способный обновить парк, используя современную производственную базу»,— считает господин Пантелеев. По его мнению, UTair удастся побороться в регионе за заказы крупных коммерческих и госструктур. Он подчеркнул, что UTair выгодно приобретение «Востока» и с точки зрения флота авиакомпании, представленного в основном вертолетами МИ-8. Руководитель аналитического отдела по транспорту компании «Ингосстрах-инвестиции» Евгений Шаго предположил, что сумма сделки находится в пределах 250 млн рублей. «Это адекватная стоимость, учитывая, что авиакомпания небольшая»,— отметил эксперт.