Программа развития Восточного полигона Транссибирской (Транссиб) и Байкало-Амурской магистралей (БАМ) для ликвидации инфраструктурных ограничений оценена ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) в 193 млрд руб. в ценах 2010 года без НДС. Об этом говорится в официальном сообщении компании. Восточный полигон обслуживается Дальневосточной, Забайкальской, Красноярской и Восточно-Сибирской железными дорогами, на него приходится 21% эксплуатационной длины железных дорог России, 31% от общесетевого грузооборота. В 2010 году объем экспортных перевозок в Восточном направлении составил 95,6 млн т, увеличившись, по сравнению с 2009 годом, на 20,7%.
В соответствии с программой в период 2011–2015 годов РЖД необходимо осуществить ряд мероприятий. Среди них комплексная реконструкция 3230 км верхнего строения пути, искусственных сооружений; станций и железнодорожных узлов (в том числе Чита-I и Чита-II, Карымская, Белогорск, Хабаровск, Уссурийск, Забайкальск) и ряд других мер.
«Для освоения заявляемых перспективных объемов перевозок в сообщении с портами Ванино-Совгаванского узла требуется осуществить ряд мер по существенному усилению пропускной способности Байкало-Амурской магистрали. Среди них завершение реконструкции участка Комсомольск-на-Амуре — Советская Гавань со строительством нового Кузнецовского тоннеля, строительство вторых путей общей протяженностью 2700 км, развитие Ванино-Совгаванского железнодорожного узла»,— отмечается в сообщении РЖД. Главным сдерживающим фактором для полномасштабной реализации предлагаемых мероприятий, подчеркнули в компании, является недостаток финансовых ресурсов. «При этом, учитывая крупномасштабность задач и значительный объем потребных инвестиций, ОАО „РЖД“ считает его решение невозможным без соответствующей господ- держки»,— говорится в сообщении.