Президент Чувашии заявил, что республика планирует привлечь инвесторов из соседних регионов для создания нового предприятия по речным пассажирским перевозкам. Как пояснил Михаил Игнатьев, власти хотели бы, чтобы у Чебоксарского речного порта, который получает из бюджета ежегодные дотации в 10 млн руб., появился конкурент. Руководство Чебоксарского речного порта считает идею абсурдной, так как новый перевозчик также будет вынужден просить дотации, и заявляет о готовности уйти с рынка при появлении конкурента. Перевозчики соседних регионов не проявляют интереса к рынку Чувашии.
Президент Чувашии Михаил Игнатьев считает, что власти региона должны создать конкуренцию на рынке речного пассажирского транспорта. Как сообщил господин Игнатьев на пресс-конференции на прошедшей неделе, сегодня в республике одна компания, которая обеспечивает перевозки пассажиров (ОАО «Чебоксарский речной порт» — „Ъ“). Новый перевозчик может быть создан либо при кооперации предпринимателей, либо на условиях государственно-частного партнерства. По мнению господина Игнатьева, инвесторами могут стать перевозчики из соседних регионов. Субсидирование же Чебоксарского речного порта, считает президент, неэффективно. «Будут (Чебоксарский речной порт — „Ъ“) цифры рисовать, представлять и защищать, и бюджет в этом случае не совсем эффективно мы потратим», — отметил господин Игнатьев.
Как рассказала „Ъ“ начальник управления автомобильных дорог и транспорта Минстроя Чувашии Калерия Иванова, вопрос о создании альтернативной речной компании в настоящее время находится «в стадии проработки», ведутся «предварительные переговоры с перевозчиками из соседних регионов». Уточнить, с кем идут переговоры, а также, какие примерно инвестиции требуются для реализации проекта, в ведомстве не смогли.
Как сообщил Ванифатий Шайкин, генеральный директор Чебоксарского речного порта, компания нуждается в ежегодных дотациях в размере 9-10 млн руб., так как бизнес пассажирских перевозок ежегодно приносит убытки, примерно 10-12 млн руб. По его словам, если появится конкурент, Чебоксарский речной порт уйдет с рынка пассажирских перевозок. «Тогда мы будем заниматься только добычей песка», — добавил господин Шайкин.
По его данным, за семь месяцев этого года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года количество пассажиров уменьшилось на 28 тыс. человек, хотя стоимость проезда увеличилась всего на 5 руб. Уменьшение пассажиропотока он связывает с сокращением поездок чебоксарцев на дачи в Заволжье. «А новое поколение дачи там не берет. Кроме того, сегодня у многих машины и они в любое время могут туда поехать», — добавил господин Шайкин.
Заместитель генерального директора по экономике и финансам ОАО «Чебоксарский речной порт» Оксана Павлова уверена, что республика потратит бюджетные средства неэффективно, если направит их на создание другой речной компании. По ее мнению, республиканскому бюджету все равно придется выделять деньги, «хотя бы 10 млн руб.», чтобы привлечь перевозчика с другого региона. Ведь «республике придется платить за аренду теплохода, зарплату работникам, за топливо». Госпожа Павлова также отметила, что при появлении конкурента им «придется распродать суда, так как дохода все равно нет». «Прибыль в сфере речных перевозок зависит от погоды, от доходности населения, от стоимости топлива», — добавила госпожа Павлова. В качестве примера она привела Саратовскую область, где в 2009 году объявили конкурс и арендовали в Татарстане теплоход, а в прошлом году «до них дошло, что они кормят соседей, когда могли бы дотировать своих, и сейчас власти выделяют дотации местному порту».
Кроме того, по мнению госпожи Павловой, новый перевозчик не будет терпеть задержки выплат. «Это мы закрываем глаза на то, что дотации вовремя не приходят», — отметила госпожа Павлова.
Перечень основных услуг ОАО «Чебоксарский речной порт»: перевозки пассажиров и грузов внутренним водным транспортом; погрузо-разгрузочные работы; оказание услуг по комплексному обслуживанию флота; разработка песчаных карьеров; оптовая торговля нерудными строительными материалами.
Численность работников ОАО по состоянию на 1 января 2011 года — 264 человека.
На балансе Чебоксарского речного порта находятся: 7 пассажирских судов, 7 толкачей, 1 буксир, 6 плавкранов, 1 земснаряд, 1 мотозавозня, 3 гидроперегружателя, 10 бункеров, 1 баржа, металлический док-кессон, 1 разъездной катер, 2 пассажирских дебаркадера и наливная баржа для хранения нефтепродуктов.
По данным бухгалтерского баланса, общая сумма долгосрочных обязательств ОАО «Чебоксарский речной порт» по состоянию на 31 декабря 2010 года составила 73 млн руб.Коммерческий директор ОАО «СК «Татфлот» Рамиль Айбатов сообщил „Ъ“, что к ним предложения руководства Чувашии по созданию речной компании не поступали.
Как рассказала исполнительный директор самарской компании «Волга-Флот-Тур» (дочерняя компания Волжского пароходства, Нижний Новгород) Елена Борискина, предложений от правительства Чувашии им не поступало. О возможности выхода на рынок речных перевозок Чувашии в компании не думали, так как не знают, «есть ли в этом целесообразность».
Инга Золотухина, начальник по рекламе и связям с общественностью «Волга-Флот-Тур», заявила „Ъ“, что «не видит смысла» в выходе на рынок Чувашии. По ее мнению, если речными пассажирскими перевозками займется небольшая компания, не имеющая собственных судов, из арендованных «будут пытаться все выжать, не вкладывая в них ничего». «Мы каждый год переоборудуем и улучшаем технические и эстетические параметры судов», — добавила госпожа Золотухина.