Новыми инвесторами недостроенного здания автоцентра на проспекте Салавата Юлаева в Уфе могут стать официальный дилер Mercedes в Уфе компания «Арт-Моторс МБ» и неназываемая московская компания с уфимскими корнями. По информации „Ъ“, структуры планируют принять участие в торгах, объявленных конкурсным управляющим прежнего девелопера проекта — обанкротившейся компании «Промстрой». Актив уже выставлялся на торги по цене, вдвое ниже себестоимости строительства, и на треть ниже суммы кредиторской задолженности. Эксперты считают цену в целом оправданной, но с ней не согласилась учредитель «Промстроя», по иску которого торги были приостановлены.
Вокруг недостроенного здания автоцентра, расположенного рядом с официальным дилерским центром Mercedes–Benz на проспекте Салавата Юлаева в Уфе, вновь разгорелся скандал. Арбитражный суд Башкирии запретил конкурсному управляющему компании «Промстрой» Руслану Алибаеву проводить торги на данный актив. «Промстрой» с 2006 года выступал девелопером проекта, а аффилированные с ним лица оказались замешаны в скандале с хищением средств инвесторов. В числе пострадавших оказался известный в Башкирии бизнесмен Рафаэль Джалилов, вложивший в объект 100 млн руб. Виновным в хищениях (мошенничестве и легализации преступных средств) суд в 2009 году признал тогдашнего партнера «Арт-Моторса» — учредителя компании «Промэнерго» Дмитрия Старикова. Впоследствии он был приговорен к девяти годам лишения свободы („Ъ“ писал об этом 22 января 2009 года). К моменту суда юридическим владельцем недостроя являлось аффилированное с господином Стариковым ООО «Промстрой», учредителем которого выступила его сестра Елена Ларкина.
• Проект шестиэтажного автоцентра площадью около 9,6 тыс. квадратных метров, строительство которого началось в 2006 году, предполагал размещение на цокольном этаже шоу-рума автоцентра Mercedes, на других этажах — бизнес- и торгового центров, а также фитнес-клуба с бассейном. По материалам арбитражного суда, в строительство было вложено, по разным оценкам, 52–60 млн руб. В настоящее время строительные работы на объекте не ведутся. Девелопер проекта — ООО «Промстрой» — признан банкротом в ноябре прошлого года с кредиторской задолженностью 39,68 млн руб. В реестре кредиторов — индивидуальный предприниматель Эльвира Бурангулова (владеет сетью фитнес-центров «Элита»), вложившая 21 млн руб., и бывший официальный дилер Mercedes в Уфе компания «Арт-Моторс». На включение в реестр также претендует ряд других структур, в том числе сам «Промстрой», компании «Мак Студия» и предприниматель Елена Марач. Рафаил Джалилов кредиторских требований не заявлял.
Электронные торги, одобренные советом кредиторов «Промстроя», должны были состояться еще 3 августа на электронной площадке «Сбербанк-АСТ». Стартовая цена лота составляла 24,56 млн руб., торги должны были пройти на повышение. Однако, как рассказал вчера „Ъ“ представитель одной из заинтересованных сторон, конкурсный управляющий неожиданно перенес дату торгов на 26 июля, не уведомив о своем решении включенных в реестр кредиторов.
По сведениям „Ъ“, к покупке актива по итогам переговоров с конкурсным управляющим проявила интерес некая московская инвесткомпания «с уфимскими корнями». Вчера уточнить ее название не удалось. Руслан Алибаев в категорической форме отказался комментировать ситуацию вокруг торгов.
При этом, по сведениям „Ъ“, в результате принятого управляющим решения о переносе торгов пострадали интересы другого потенциального приобретателя — нынешнего официального дилера Mercedes компании «Арт-Моторс МБ», который не успел подать заявку на участие в торгах. Его партнерская структура — ООО «Арт-Моторс», при котором начиналось строительство автоцентра,— является арендатором земельного участка под недостроем, самой компании принадлежит также цокольный этаж недостроя. Собеседник в «Арт-Моторс МБ» вчера подтвердил интерес к покупке актива. «Он интересен нам с точки зрения расширения бизнеса и как инвестпроект»,— отметил он. Комментировать интерес к торгам другой структуры собеседник отказался. В то же время, по сведениям „Ъ“, оба потенциальных участника предварительно обсуждают планы совместного сопровождения проекта.
Между тем, сами торги пока приостановлены. Решение было принято арбитражным судом в качестве обеспечительной меры по иску третьей стороны — «Промстроя». Учредитель компании Елена Ларкина заявила в суде, что актив выставлен по заниженной цене — вдвое ниже суммы вложений, и потребовала провести повторную оценку имущества. О дате проведения новых торгов не сообщается. Тем временем кредиторы «Промстроя», как следует из базы арбитражного суда, инициировали отстранение конкурсного управляющего. Их представитель пояснил „Ъ“, что «управляющего подозревают в действиях, ущемляющих интересы кредиторов», а именно в попытке продать актив стороннему инвестору в ущерб интересам, к примеру, «Арт-Моторса». Кроме того, пояснил собеседник, кредиторы собираются возбудить в отношении Руслана Алибаева уголовное производство. Официально в «Арт-Моторс МБ» ситуацию вчера не комментировали. Госпожа Бурангулова также была недоступна для комментариев.
Собеседник, близкий к «Арт-Моторсу», оценил объем вложений в завершение строительства здания в 200-250 млн руб. «Техническая экспертиза показала, что здание начало разрушаться. Речь идет если не о полном его сносе, то о серьезных вложениях в укрепление конструкций»,— уточнил он.
В то же время независимые наблюдатели сомневаются, что незавершенный объект мог подешеветь так значительно. «Не секрет, что управляющие достаточно часто действуют в интересах заинтересованных сторон,— рассказал „Ъ“ один из арбитражных управляющих. — В данном случае оценка стоимости здания выглядит несколько нереальной. Так, аналогичный недострой меньшей площади в районе завода „Гидравлика“ сегодня выставлен за 40 млн руб.». Член Межрегионального центра экспертов и профессиональных управляющих (Москва) Иршат Ихсанов также полагает, что «за четыре года здание, построенное с соблюдением строительных норм, на практике дешевеет обычно на 10-15%, но вряд ли вдвое». В то же время, оговорился эксперт, выводам оценщика «обычно стоит верить». «Другая компания вряд ли выведет принципиально иную стоимость — как правило, оценщики расходятся в „вилке“ не более 10%».
Арбитражный управляющий, член НП «СРО субъектов естественных монополий ТЭК» Аскар Фазлыев также отмечает, что «у конкурсных управляющих достаточно широкое правовое поле для действий», и «есть масса юридических лазеек, чтобы действовать в интересах определенной стороны». «В отношении опытного конкурсного управляющего будет очень сложно возбудить уголовное дело»,— прогнозирует он.