Американские краны въезжают в Россию

Terex приобретает немецкий Demag

Американская Terex покупает крупного немецкого производителя подъемных кранов Demag. В России американская корпорация получит сервисно-сбытовое подразделение компании. Эксперты полагают, что с покупкой российской "дочки" Demag Terex сможет стать одной из ведущих компаний на российском рынке кранового оборудования. К тому же в будущем Terex может производить краны в рамках СП с группой ГАЗ, которое начнет работу с 2012 года.

Американская корпорация Terex приобретает немецкого производителя автомобильных и промышленных подъемных кранов Demag Cranes. В том числе и российское подразделение компании Demag, следует из материалов, размещенных на сайте Федеральной антимонопольной службы. В четверг ведомство одобрило ходатайство Terex на сделку по приобретению ООО "Демаг Крейнз энд Компонентс Руссланд". Эта компания специализируется на продажах и обслуживании промышленных подвесных кранов, а также на поставках комплектующих для них. Производственных площадок в России у Demag нет. В Terex отказались комментировать сделку, сославшись на то, что официально о ней будет объявлено, скорее всего, сегодня.

Terex объявила о консолидации 82% акций Demag Cranes AG 16 августа. По данным агентства Bloomberg, сумма сделки составила €963 млн. На сегодняшний день в мире установлено более 660 тыс. кранов Demag. Кроме того, две компании совместно выпускают автомобильные и вездеходные краны под общим брендом Terex-Demag.

Сейчас Terex тоже занимается лишь поставками и облуживанием дорожно-строительной техники на российском рынке, но компания намерена заняться и производством. В мае стало известно, что корпорация создает СП с группой ГАЗ, которое будет заниматься производством и дистрибуцией техники Terex. По данным источника "Ъ" в группе, СП будет производить около 20 моделей спецтехники, в том числе карьерные самосвалы, экскаваторы-погрузчики и колесные краны. Объем производства на первом этапе составит около 2 тыс. машин в год, в перспективе он будет увеличен до 5 тыс. Производство будет организовано на четырех основных площадках дорожно-строительного дивизиона группы ГАЗ — заводах "Тверской экскаватор", "Брянский арсенал", "Челябинские строительно-дорожные машины" и на Заволжском заводе гусеничных тягачей. В группе ГАЗ "Ъ" пояснили, что покупка Terex российского подразделения Demag никак не связана с запуском СП и является независимым шагом компании на российском рынке.

Однако участники рынка полагают, что с покупкой Demag "у Terex вполне может возникнуть синергия в сегменте кранового оборудования с компаниями "Базового элемента"". "Если это будет и не совместное производство кранов с группой ГАЗ, то, скорее всего, возникнут пересечения на рынках сбыта — Terex может поставлять различные краны для предприятий "Базового элемента"",— полагает гендиректор челябинского завода "ЧТЗ-Уралтрак" Семен Млодик. Руководство Demag несколько раз заявляло о своих планах построить в России завод по производству кранов, в качестве наиболее вероятной площадки рассматривалась Нижегородская область. В апреле этого года Demag даже подписала протокол о намерениях с правительством области. "Если на первом этапе производство кранов в рамках СП с группой ГАЗ может и не рассматриваться, то в дальнейшем такое сотрудничество вполне возможно и закономерно, обе компании располагают для этого здесь достаточными возможностями",— соглашается Михаил Пак из ИК "Атон".

По словам господина Млодика, российский рынок кранов диверсифицирован и "однозначного лидера нет". Основными иностранными поставщиками автомобильных кранов являются Liebherr, Kato, Terex и Komatsu. Среди российских производителей ключевыми являются ивановский "Автокран", который выпускает продукцию под брендом "Ивановец", и Галичский автокрановый завод.

Владимир Беспалов из "ВТБ Капитала" считает, что у Terex есть шансы занять лидирующие позиции на российском рынке, "используя технологические компетенции Demag и альянс с группой ГАЗ". По его мнению, сейчас российский парк крановой техники, в том числе и промышленной, серьезно изношен и в ближайшие годы будет происходить его активное обновление, кроме того, значительный спрос создадут и строительные проекты, которые активно запускаются по мере выхода из кризиса.

Егор Попов

Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...