Краевые власти обратились с просьбой к Минтрансу РФ и Росимуществу о передаче в краевую собственность причальной стенки Речного вокзала в Перми и других объектов водной инфраструктуры. За это краевое правительство обещает поддерживать их в надлежащем техническом состоянии. В Перми часть причальной стенки планируется использовать для расширения пространства экспозиции музея PERMM. Взамен власти готовы взять на себя обязательство построить новый речной вокзал. Пермские судовладельцы этот проект поддерживают — при условии, если на работы по реконструкции этих объектов действительно выделят средства.
Как стало известно „Ъ“, 15 августа губернатор Пермского края Олег Чиркунов обратился с письмом в Минтранс РФ с предложением передать в краевую собственность причальную стенку в Перми. Так же, по данным „Ъ“, на подписи у главы региона лежит аналогичное письмо в адрес Росимуществ. Ранее министр транспорта краевого правительства Елена Громова в своем блоге отмечала, что краевые власти претендуют и на другие объекты «водной инфраструктуры». По ее словам, все они сейчас находятся в федеральной собственности. «Но большое число объектов и расстояние до центра дают о себе знать. Иногда руки просто не доходят. Как результат — водная инфраструктура, мягко говоря, запущена. Последствия этого могут быть критическими», — отмечает госпожа Громова. По ее данным, в регионе находится 68 подобных объектов.
В теруправлении Росимущества по Пермскому краю „Ъ“ сообщили, что об инициативе губернатора им известно. Собеседник в управлении также пояснил, что, согласно действующему законодательству, подобные объекты могут находиться только в федеральной собственности. По его данным, в настоящее время Минтранс РФ готовит предложения по внесению изменений, которые позволят передавать их в собственность субъектов РФ.
Причальная стенка в Перми была построена в 1963 году. В последние несколько лет Росимущество сдавало ее в аренду ООО «Фин», которое входит в судоходную компанию «Урал». В прошлом году теруправление Росимущества по Пермскому краю добилось в судебном порядке расторжения договора аренды причала с ООО «Фин» из-за задолженности по арендным платежам на сумму более 1,4 млн руб. С тех пор причальная стенка не имеет управляющей компании.
В начале лета Росимущество пыталось провести конкурс и сдать причал в аренду на пять лет за 2,23 млн руб. в год. Тогда для участия в нем заявилось лишь ООО «С.О.В.А.». В конце июля чиновники предприняли очередную попытку найти арендатора для причальной стенки, объявив новый конкурс. Представители судоходных компаний заявили, что им предложение Росимущества неинтересно.
Что касается краевых властей, то интерес к причальной стенке Речного вокзала они обозначили еще несколько лет назад. Впрочем, использовать причал по прямому назначению власти не собираются. Причальная стенка рассматривается ими как часть пространства музея современного искусства PERMM, расположенного в бывшем здании Речного вокзала.
Как рассказал вчера директор музея современного искусства Марат Гельман, согласно проекту развития его учреждения, часть причальной стенки будет переделана в крытую площадь. Для обслуживания пассажиров будет построено новое здание речного вокзала. «Это будет небольшое четырехэтажное здание, где, кроме всего, разместятся микрогостиница и кафе», — пояснил господин Гельман. Сейчас проект реконструкции музея PERMM проходит государственную экспертизу.
В то же время реализации планов Марата Гельмана может помешать техническое состояние причала. Так, сотрудники надзорных органов считают, что на нем опасно находиться — его держащие конструкции находятся под водой и не обследовались уже более 50-ти лет. Летом Волжское управление государственного морского и речного надзора (УГМРН) запретило эксплуатацию стенки из-за ее технического состояния. В итоге руководство компании «Волга-Волга» вложило около 200 тыс. руб. в установку кранцев (отбойных устройств, предотвращающих повреждение судна о причал), и чиновники дали временное разрешение на эксплуатацию до апреля следующего года. До этого времени предписано провести исследование подводной части причала.
Между тем, пермские судовладельцы считают, что передача причала краевым властям позволит начать его капитальную реконструкцию. «Сейчас фактически у причальной стенки нет хозяина, — говорит бывший гендиректор судоходной компании «Кама», совладелец ООО «Фин» Дмитрий Третьяков. — У федеральных структур нет желания заниматься ей, поддерживать ее в нормальном состоянии. Если краевые власти выделят деньги на реконструкцию причала и на строительство нового вокзала, это будет серьезный шаг вперед».