Во вторник заместитель полпреда РФ в Северо-Кавказском федеральном округе Максим Быстров изложил свою позицию по поводу аварии вертолета Ми-8, произошедшей днем ранее в Архызе. Чиновник высказал сомнения в профессионализме пилотов и сотрудников МЧС, а также заявил, что в момент аварии погода была хорошей, а «порывов ветра, о которых сообщали СМИ, не было». Господин Быстров также назвал «полным бредом» сообщения электронной прессы о том, что в кабине пилотов якобы был кто-то посторонний. В свою очередь, фирма-эксплуатант настаивает, что бортом управлял опытный экипаж, а сама машина была исправной.
Критикуя действия сотрудников МЧС, Максим Быстров рассказал, что находившиеся в аварийном вертолете люди спасались без чьей бы то ни было помощи. «Мы спасались сами — выбили иллюминатор, Ахмед Билалов (председатель совета директоров ОАО „Курорты Северного Кавказа“) с охранником выбрались первыми и доставали из салона остальных. Потом поймали попутную машину и на ней сами доехали до ближайшей больницы. Спасатели за это время так и не появились, хотя выбирались мы довольно долго», — приводит слова Максима Быстрова пресс-служба полпредства. Кроме того, чиновник, сославшись на Росавиацию, предположил, что причиной крушения вертолета могла стать ошибка экипажа.
В пресс-службе главы Карачаево-Черкесии уточнили, что все пятеро пострадавших в аварии вертолета прошли исследования и получили необходимую медицинскую помощь. Господин Быстров и его помощница Екатерина Боенко уже перевезены в горбольницу № 1 Пятигорска, а пострадавшие члены экипажа находятся сейчас в республиканской клинической больнице КЧР. У них диагностированы «повреждения шейного отдела позвоночника».
Между тем заместитель генерального директора по маркетингу и организации авиационных работ ОАО НПК ПАНХ Ангелина Касымова рассказала „Ъ“, что в момент падения вертолета Ми-8МТВ им управлял экипаж, в который входили командир воздушного судна Сергей Фоминцев, второй пилот Сергей Андросов и бортмеханик Виталий Кондра. «Все члены экипажа имеют большой опыт работы с техникой данного типа. У командира воздушного судна Фоминцева 8 тыс. часов налета на Ми-8, а также большой стаж авиаработ в горной местности. Он совершал полеты на территории Красной Поляны, Афганистана и т. п. Экипаж сделал все возможное, чтобы удержать воздушное судно в воздухе и сохранить жизнь пассажиров. Они своевременно отреагировали на нештатную ситуацию, благодаря чему удалось избежать возгорания вертолета»,— сказала Ангелина Касымова. По ее данным, парк компании составляет 30 вертолетов, из которых три Ми-8МТВ. Потерпевший крушение вертолет не был в собственности НПК ПАНХ, а всего лишь эксплуатировался фирмой. «В тот день экипаж совершал обычный штатный полет, каких-либо предполетных сложностей и проблем не было. Точные причины падения будут известны только после расшифровки устройств бортовой регистрации, при аварии они практически не пострадали. Ни на кого из членов экипажа дело не заведено», — добавила Ангелина Касымова.
По словам руководителя Минераловодского следственного отдела на транспорте Южного следственного управления на транспорте СКР Алексея Мисаева, сейчас ведомство проводит доследственные мероприятия. «В среду итоги предварительной проверки и бортовые самописцы будут переданы московским специалистам Межгосударственного авиационного комитета. После расшифровки устройств бортовой регистрации можно будет решать, возбуждать уголовное дело по ст. 263 УК РФ или нет. Сейчас только известно, что потерпевший крушение вертолет Ми-8МТВ принадлежал московской компании ООО „РН-Аэрокрафт“», — сообщил он.
Напомним, что авария Ми-8 произошла в ходе рабочей поездки заместителя полпреда РФ в СКФО Максима Быстрова и руководителя ОАО «Курорты Северного Кавказа» Ахмеда Билалова в Карачаево-Черкесию, где они планировали провести совещание по вопросам развития инфраструктуры курортного комплекса «Архыз», а затем церемонию начала строительства новой канатной дороги.