С сегодняшнего дня вступает в силу федеральный закон, регулирующий работу таксомоторных компаний. Согласно новым правилам, в частности, в автомобилях должны быть установлены таксометр, а также опознавательные знаки. Помимо этого, такси должны быть выкрашены в единый цвет, правда, это оставили на усмотрение региональных властей. Местные игроки рынка в целом положительно приняли изменения в законодательстве, при этом отмечая, что эффективное действие закона во многом зависит от позиции краевой власти. Эксперты считают, что серьезных изменений закон не принесет, а всего лишь увеличит административную ответственность перевозчиков.
Сегодня вступает в силу ФЗ №69, определяющий систему работы такси. Согласно ему, автомобили каждые полгода будут проходить государственный техосмотр. Перед выездом на маршрут для шофера будет обязателен медицинский осмотр, а для автомобилей — контроль технического состояния. Каждое такси должно нести опознавательные знаки — желтый фонарь и наклейку с шашечками, а в машине должен работать таксометр, выдающий чек. Все такси должны быть одного цвета — какого конкретно, будет решаться на местах в регионах. Раз в три года будут проводиться плановые проверки легкового такси, а также внеплановые — в случае жалоб со стороны населения и муниципальных органов власти. За несоблюдение правил в этом году к ответственности владельцы такси привлекаться не будут, а с 2012 года за несоответствие закону будет введено административное наказание. Невыдача пассажиру кассового чека, подтверждающего оплату проезда, грозит наложением штрафа на водителя в размере 1 тыс. руб., на должностных лиц — 10 тыс., на юридических — 30 тыс. Отсутствие «шашечек» и фонаря карается строже — водителя оштрафуют на 3 тыс. руб., должностных лиц — на 10 тыс., организации — на 50 тыс.
Владельцы таксомоторных компаний в целом положительно относятся к поправкам к федеральному закону, хотя не все в курсе грядущих изменений. Так, например, в группе компаний «Седьмой континент», владеющей таксомоторной компанией «Renome» (в автопарке более 70 автомобилей — Ъ), изменение федерального законодательства комментировать отказались, сославшись на свою неосведомленность.
По мнению директора таксомоторной компании «Аллюр-Авто» (около 30 автомобилей — Ъ) Юрия Ракова, поправки к закону помогут упорядочить рынок и те накладные издержки по содержанию инфраструктуры, которые несут предприятия, работающие легально. Однако насколько положительным будет действие закона, во многом зависит от позиции субъекта федерации, считает собеседник. «Если закон заработает, то объем транспортной работы должен увеличиться. Тем не менее, в законе многое отдано на усмотрение субъекта федерации, который еще не озвучил свою позицию. Если сегодня объявят, что все машины должны быть желтыми и зелеными, то это создаст много проблем. Ни о каком упорядочивании рынка речи идти не будет»,— рассказал «Ъ» господин Раков.
По его словам, сами по себе затраты на установку оборудования невелики, если на местном уровне не потребуется перекраски автомобилей. «Мы уже несем эту нагрузку и справляемся, а частники боятся лишних затрат», — сказал Юрий Раков.
Между тем частные перевозчики отмечают, что недовольны нововведениями, хотя они уже нашли выход из положения. Как рассказал «Ъ» один из частных таксистов, пожелавший остаться неизвестным, частники будут открывать свои ИП. Как будет работать такая схема, он не пояснил, однако Юрий Раков уверен, что открытием ИП частники смогут разрешить проблемы с законом. «По моей информации, те компании, которые работают на привлеченном транспорте, уже объявили своим водителям, что каждому необходимо открывать свой ИП. Крупные таксомоторные компании будут содействовать в подготовке пакета документов и предоставлении вызовов. На рынке останется много водителей, работающих на собственных автомобилях»,— отметил источник.
Эксперты уверены, что поправки в федеральном законе вряд ли серьезным образом отразятся на добросовестных компаниях. Президент приморской ассоциации транспортных компаний Игорь Кравцов отметил, что закон существует на протяжении многих лет, сейчас же просто существенно ужесточена ответственность компаний за нарушения. Он также отметил, что данная мера поможет развитию здоровой конкуренции в отрасли. «Почему добросовестные компании должны покупать автомобили, обеспечивать, страховать и содержать их, состоять на учете в технадзоре в городском УВД, а остальные нет? При этом такие бизнесмены берут за свои услуги те же 250 рублей. Если законопослушной компании остается 50 руб. с поездки, то им 200, при этом без дополнительных затрат»,— добавил эксперт.
По его словам, ассоциация, по предложению Департамента промышленности и транспорта, подготовила свои предложения для губернатора Сергея Дарькина. «Помимо требований, указанных в федеральном законе, мы предложили, чтобы в Приморье не было машин одного цвета, поскольку данная мера будет непосильной для некоторых перевозчиков края, работающих в сельских поселениях. Для них предлагается ввести единый оракал. В машинах должны быть таксометр, кассовый аппарат, на борту указано название города и нарисованы шашечки, номер телефона и название компании»,— добавил господин Кравцов. По его мнению, времени на приведение всех компаний в соответствие нормам до 1 января 2012 года вполне достаточно. «Оставшегося времени хватит для того, чтобы объявить всем таксомоторным компаниям условия, выдать разрешения на работу и технически подготовить автопарк»,— резюмировал эксперт.