Новые правила работы такси, вступившие в силу с 1 сентября, устанавливают, что на автомобилях должны быть таксометр, опознавательные знаки, а сами такси должны быть выкрашены в единый цвет. Последнее, правда, оставили на усмотрение региональных властей. Участники рынка настаивают на том, что перекраска — это «глупость», и ее обязательное введение приведет к большим финансовым и организационным проблемам у легальных фирм, а некоторые из них просто уйдут в тень. Власти Хабаровского края заверяют, что вопрос о немедленной перекраске не стоит, а машинам пока хватит накладных «шашечек» и желтых плафонов.
Вчера вступил в силу ФЗ №69, регулирующий работу таксомоторных предприятий. Согласно новым требованиям, автомобили должны будут проходить государственный техосмотр каждые полгода, кроме того, перед каждым выездом на маршрут будет контролироваться техсостояние машины и проводиться медицинское освидетельствование шофера. Каждое такси должно нести опознавательные знаки — желтый фонарь и наклейку с «шашечками», а в машине должен работать таксометр, выдающий чек. Все такси должны быть одного цвета, но выбор цвета оставлен на усмотрение региональных властей.
Раз в три года будут проводиться плановые проверки легкового такси, а также внеплановые — в случае жалоб со стороны населения и муниципальных органов власти. За несоблюдение правил в этом году к ответственности владельцы такси привлекаться не будут, а с 2012 года за несоответствие закону будет введено административное наказание. Невыдача пассажиру кассового чека, подтверждающего оплату проезда, грозит наложением штрафа на водителя в размере 1 тыс. руб., на должностных лиц — 10 тыс., на юридических — 30 тыс. Отсутствие «шашечек» и фонаря карается строже — водителя оштрафуют на 3 тыс. руб., должностных лиц — на 10 тыс., организации — на 50 тыс.
Владельцы таксомоторных компаний в целом положительно относятся к поправкам к федеральному закону, хотя и указывают на ряд «законодательных глупостей». Андрей Никонов, председатель НО «Хабаровская ассоциация такси» (объединяет около 20 фирм в Хабаровске, Комсомольске-на-Амуре, Амурске и других городах региона, парк насчитывает более 1000 машин), например, сообщил „Ъ“, что согласен с медосмотрами водителей и проверками машин перед каждым рейсом. Но требование перекрасить такси в один цвет не иначе чем глупостью, считает господин Никонов, не назовешь. «На каждом предприятии есть машины, которые находятся в лизинге или в залоге у банков, эта доля в среднем около 30%,— объясняет господин Никонов.— Если мы начнем перекрашивать машины, затем переоформлять их в ГИБДД, получать новые разрешения, это сразу же отразится на рынке, на ценнике наших услуг, на отношениях с лизингодателями». Перекраска такси, по словам председателя ассоциации, обойдется в 50–70 тыс. руб. на машину. Часть бизнесменов не спешат регистрировать предприятия именно в связи с предстоящей «покраской» и сопутствующими проблемами, пояснил господин Никонов. «Против этого выступают все предприниматели, в том числе не входящие в нашу ассоциацию»,— отметил он. По мнению Андрея Никонова, приведение таксистов к единому цвету приведет к их уходу в тень. «Есть фирмы, которые стабильно работают на рынке уже многие годы, у них узнаваемая символика,— добавил собеседник.— Это товарный знак, это известность у горожан и этим нельзя жертвовать».
Директор приморской таксомоторной компании «Аллюр-Авто» (около 30 автомобилей) Юрий Раков согласен с тем, что то, насколько положительным будет действие закона, во многом зависит от позиции субъекта федерации. «Если закон заработает, то объем транспортной работы должен увеличиться. Тем не менее, в законе многое отдано на усмотрение субъекта федерации, который еще не озвучил свою позицию. Если сегодня объявят, что все машины должны быть желтыми и зелеными, то это создаст много проблем. Ни о каком упорядочивании рынка речи идти не будет»,— подчеркнул господин Раков. По его словам, сами по себе затраты на установку оборудования невелики, если на местном уровне не потребуется перекраски автомобилей. «Мы уже несем эту нагрузку и справляемся, а частники боятся лишних затрат», — сказал Юрий Раков.
Заместитель министра промышленности и транспорта Хабаровского края Павел Мысин заверил вчера „Ъ“, что краевые власти не будут торопиться с определением единой цветовой гаммы для такси. В противном случае, признал замминистра, у предприятий возникнут и финансовые трудности, связанные с покраской машин, и организационные — с ГИБДД и лизингодателями. Пока, по словам господина Мысина, достаточно будет таких опознавательных знаков как «шашечки» и желтый плафон на машине. «У нас есть время до 2015 года, чтобы определиться и с общим количеством таксомоторных предприятий, и с цветовой гаммой такси,— пояснил господин Мысин.— Думаю, спешить не стоит, через год-два мы начнем этим вопросом заниматься без ущерба для рынка». Между тем, по сведениям „Ъ“, в начале сентября законодательная дума Хабаровского края обсудит на одном из комитетов новый закон, и депутатами будет поднят вопрос о едином цвете.