В одной из крупнейших госкомпаний республики — государственном унитарном предприятии «Башавтотранс» (БАТ) — второй раз за год сменился топ-менеджер. В ранге «и.о. генерального директора» ее возглавил Алексей Клуг. Источники „Ъ“ называют господина Клуга креатурой главы администрации президента республики Владимира Балабанова. В госкомтрансе, отвечающем за кадровую политику в профильных компаниях, причины смены менеджмента не комментируют.
О том, что «Башавтотранс» в должности «и.о. генерального директора» возглавил Алексей Клуг, „Ъ“ вчера рассказали источники в правительстве и подтвердили в самой компании. В этот понедельник господина Клуга коллективу представили глава госкомтранса Ильяс Муниров и его заместитель Андрей Быковский.
Предшественник Алексея Клуга — Олег Руденко накануне назначения сменщика подал в отставку с формулировкой «по собственному желанию». Собеседники в БАТ утверждают, что смена менеджера была неожиданной. В то же время в правительстве ее прогнозировали: Алексей Клуг был назначен в начале лета финансовым директором «Башавтотранса». И, как утверждают информированные источники „Ъ“, назначению активно способствовали в администрации президента республики. В частности, утверждает ряд собеседников, Алексей Клуг близок к главе администрации Рустэма Хамитова — Владимиру Балабанову. Об Алексее Клуге известно, что в начале 2000 годов он с нуля создал первую разветвленную электронную платежную систему ООО «Интегрированные платежные системы», а до прихода в «Башавтотранс» возглавлял ООО «Морион». Профиль деятельности компании не сообщается. По данным системы Globalstat, в Уфе с таким наименованием зарегистрированы две компании, одна из которых занимается монтажными работами, вторая развивает телевидение и интернет-магазины. Какую из них возглавлял господин Клуг, выяснить не удалось. В его приемной с руководителем не соединяли.
Официально о смене топ-менеджера БАТ не сообщалось. Неизвестно и новое место работы Олега Руденко, возглавлявшего «Башавтотранс» с ноября прошлого года („Ъ“ писал об этом 18 ноября 2010 года). В руководстве БАТ утверждают, что «в правительстве обещали сделать ему ряд предложений». Сам господин Руденко был недоступен для комментариев. Как и руководство госкомитета по транспорту и дорожному хозяйству. В приемных Ильяса Мунирова и Андрея Быковского „Ъ“ ответили, что руководители «уехали в правительство». А в отделе координации деятельности автомобильного транспорта „Ъ“ заявили что «такие комментарии (о причинах смены менеджмента госкомпании.— „Ъ“) может дать только руководство». Впрочем, источники „Ъ“ в БАТ утверждают, что официальной версией отставки Олега Руденко называли «не убедительные результаты работы госкомпании на протяжении восьми месяцев». Хотя в управлении БАТ уверены, что «это недостаточный срок, чтобы судить об эффективности менеджмента». «Положительная динамика в деятельности компании, безусловно, была, но частично ее нивелировало повышение цен на ГСМ в этом году. Так что причиной отставки могло быть что угодно, но только не неэффективность менеджмента», — сообщил „Ъ“ один из источников в компании.