Ужасный тайфун повредил большинство российских самолетов типа Су-27, размещенных на одной из авиабаз ВВС КНР. У российских оборонных компаний есть основания надеяться, что Пекин компенсирует потерю новыми крупными заказами.
По данным гамбургского журнала Der Spiegel, ураган нанес тяжелые повреждения 17 из 24 боевых самолетов типа Су-27, размещенных на базе ВВС в провинции Фуцянь на востоке Китая. О человеческих жертвах не сообщается.
По всей видимости, месторасположение базы было выбрано неудачно или же китайские военные техники недостаточно хорошо обезопасили аэродром от капризов местной природы. Как бы то ни было, о претензиях к российским авиапроизводителям и инструкторам пока ничего не известно, из чего можно сделать вывод, что катастрофа произошла не по их вине.
Более того, китайцы сами позвали на помощь российских военных инженеров — чтобы те (надо полагать, не бесплатно) определили степень понесенного ущерба и по возможности произвели ремонт машин. Журнал Der Spiegel ссылается на данные российских инженеров, согласно которым ураган полностью вывел из строя как минимум три самолета; они скорее всего будут списаны на металлолом. Техническое состояние остальных 14 поврежденных самолетов тяжелое. Ураган опрокинул некоторые из них набок, другие перевернул вверх колесами и нанес большой ущерб двигателям и бортовой электронике.
Поставки российских самолетов имеют большое значение для армии КНР. По всей видимости, Пекин предполагает использовать их для обеспечения своего будущего военно-воздушного преимущества над Тайванем. Как уже сообщал "Коммерсантъ-Daily", авиационный военно-промышленный комплекс (АВПК) "Сухой" продал Китаю в 1992-1995 годах 48 истребителей Су-27 за $3 млрд. В 1996 году РФ передала КНР лицензию на производство 200 самолетов СУ-27СК в течение 5 лет без права реэкспорта в третьи страны. Стоимость этой сделки оценивалась в $2,5 млрд. Эксперты АВПК "Сухой" предполагают, что скоро Пекин приобретет еще 50 истребителей Су-30 и Су-30МК.
Нынешняя катастрофа на базе китайских ВВС еще более повышает шансы АВПК "Сухой" на получение новых (и возможно, срочных) китайских заказов.
МИХАИЛ Ъ-ЖАГЕР