Парламент Татарстана вчера принял закон о такси. Он вступит в силу после официального опубликования. С этого времени участники рынка должны будут получать лицензии на осуществление таксомоторных перевозок, а к 2013 году — покрасить свои машины в установленные цвета — белый либо желтый в зависимости от класса услуг. Представители таксомоторных компаний считают, что власти поторопились с принятием закона и не учли некоторые вопросы. Они прогнозируют, что вводимые требования приведут к росту стоимости услуг такси как минимум на 30-40%.
Вчера Госсовет республики принял во втором чтении и в целом закон «О перевозках пассажиров и багажа легковыми такси на территории Республики Татарстан».
По данным участников рынка, рынок таксомоторных перевозок Казани оценивается в 100 млн руб. в месяц. На нем работает около 70 легальных компаний, еще столько же — незарегистрированных. Средний чек составляет 150 руб. Всего в Татарстане, по информации Минтранса республики, 27 тыс. предпринимателей-таксистов.
Как рассказывал „Ъ“ 9 июля, первое чтение этот законопроект прошел еще 7 июля. Но вчера председатель комитета по экономике, инвестициям и предпринимательству Госсовета Марат Галеев отметил, что тогда документ был принят «с большими оговорками и многочисленными замечаниями» и «подвергался справедливой критике». По его словам, работа над законопроектом шла и в парламентские каникулы. К ней привлекались таксомоторные компании. Депутаты учли 20 поправок, но отклонили предложение о том, чтобы не устанавливать единый цвет автомобилей такси. Вчера было решено, что машины бизнес-класса должны быть окрашены в белый цвет, эконом-класса — в желтый. Правда, перевозчикам предоставлена отсрочка — это требование вступит в силу лишь с 1 января 2013 года.
Весь же закон должен быть принят к исполнению через 10 дней после его официального опубликования. В ближайшее время документ направят на подпись президенту.
Закон предусматривает обязательное лицензирование таксомоторных предприятий на перевозку пассажиров (разрешение выдается на каждую машину на пять лет). Лицензии сроком действия до 1 января 2013 года можно будет получить бесплатно.
Большинство опрошенных „Ъ“ участников таксомоторного рынка считают, что республика поторопилась с принятием собственного закона. Один из руководителей такси «Макси» Николай Очеретин полагает, что законопроект «не пойдет на пользу ни таксомоторным компаниям, ни пассажирам». «Никто не будет перекрашивать автомобили в желтый цвет: профессиональных таксистов сегодня работает мало. Для большинства работа в такси — подработка, афишировать которую они не захотят»,— убежден он. Господин Очеретин также отмечает непродуманность цветовой гаммы: «Машин бизнес-класса в службах такси вообще не останется, так как они в основном черного цвета. Да и предписанный белый цвет имеет тысячи оттенков. Оставили хотя бы градацию — от белого до желтого».
В результате, по мнению руководителя такси «Макси», часть водителей перестанет работать в этом бизнесе, другие же «просто уйдут в тень». «Возникнет дефицит такси и рост цен на эти услуги. В итоге граждане, о безопасности которых заботились депутаты, будут вынуждены голосовать на дороге и садиться в машину к кому попало»,— прогнозирует он.
«Я за закон о такси. Но только в том случае, если он детально проработан. Пока же все непонятно,— разделяет его мнение не пожелавший быть названным участник рынка.— Так, на вопрос, где можно получить лицензию, мне не смогли ответить ни в налоговой инспекции, ни в министерстве транспорта. Оговорено, что машины бизнес-класса должны быть белого цвета, но какие автомобили к ним могут быть отнесены, разработчики не определили. Не говоря уже об остальном». «Лицензия дает право на перевозку пассажиров только по республике — доставить клиента, скажем, в Йошкар-Олу я уже не имею права. Это по меньшей мере вызывает недоумение»,— отметил он.
Исполнительный директор FM-такси Ильгиз Сиразиев в целом оценивает новый законопроект «положительно», надеясь, что он «очистит рынок от мелких частников-бомбил и пассажирские перевозки станут более цивилизованными». Однако и его компанию не устраивают отдельные пункты закона — в частности, желтый цвет: «Вряд ли кто захочет перекрашивать машину в такую цветовую гамму. Да и клиенты, я думаю, будут не в восторге». «Будем стараться, чтобы нам разрешили использовать белый цвет не только для машин бизнес-класса, но и класса эконом»,— поделился он планами с „Ъ“.
В то же время в таксомоторных компаниях отмечают, что все предписанные законом мероприятия приведут к повышению цен на услуги такси как минимум 30-40%.