В белых штанах

Новый Kia Rio появился в результате правильно поставленных вопросов и, что еще более важно, правильно найденных на них ответов, а также придуманных для их реализации решений. А вопросы-то были непростые. Например, какой двигатель, подвеска и кузов годятся для самой большой страны в мире? Как сделать так, чтобы стоимость автомобиля с этим двигателем, подвеской, кузовом, была доступна каждому, кто хочет приобрести автомобиль? И при этом, чтобы покупатель своей машиной гордился.

Анатолий Пустовит, фото Kia

Лично у меня ассоциация со словом "Рио" - это белые штаны. Помните Бендера, который хотел уехать очень далеко, в Рио-де-Жанейро? Там "полтора миллиона человек и все, поголовно, в белых штанах". Но мы ехали по маршруту Петербург-Выборг через Кронштадт. А в эту дорогу светлую одежду лучше не надевать. Тут, как везде в России - вроде не то, чтобы грязно, но все равно испачкаешься. Удивительно, новый Rio готов даже к таким испытаниям. Тут салон черного цвета, и обивка - не во всех, правда, комплектациях - из специальной грязеотталкивающей ткани, которую в Kia запатентовали и назвали Clean Touch. Грязь на ней либо не остается, либо легко удаляется, не оставляя следов. Я бы взял себе отрез на брюки.

Может это неправильно - начинать рассказ о машине с обивки сидений, но ведь и театр начинается с вешалки. И одежка, по которой я встретил новый Kia Rio, многое мне о нем говорит. Например, что "внимание к деталям" можно уделять и в автомобиле, чья цена начинается с 459 000 руб. Это автомобиль для массового потребителя, в котором учли все нюансы его эксплуатации в суровых условиях. Ну, то есть в российских. И потому список адаптации под нашу страну тут внушителен. Есть, конечно, и аккумулятор повышенной емкости, и система холодного пуска, и антикоррозийная обработка кузова, и дорожный просвет нормальный - 160 мм. И все это в базовой комплектации, что приятно. Так же как кондиционер, бортовой компьютер и воздуховоды к задним сиденьям, чтоб задние пассажиры не околели, когда впереди у тебя тропики - в некоторых машинах и такое ведь бывало.

Роскошь передвижения

Но еще приятней другое, а именно, что будто этот автомобиль под каждого из нас "подстраивали". Я всегда думал, отчего форсунки омывателя чаще всего имеют две дырочки? Ведь сделать три - невелики затраты, а стекло так очищать удобнее и быстрее. У нового Rio форсунок как раз три! У меня знакомый есть, он - вот совпадение - ездит на предыдущем Rio. Жаловался мне: отчего в машине нет индикатора уровня жидкости в бачке омывателя? Вот у него еще раньше, в "девятке", он был - очень удобно. А тут ехал зимой, а жидкость возьми да и закончись. С трудом, говорит, на ощупь фактически, добрался до заправки и там купил. Я специально проверил - в новом Rio этот индикатор есть. Пустячок, а удобно. И еще подогрев лобового стекла в зоне стеклоочистителей имеется.

Впрочем, справедливости ради надо сказать, что в новом Rio от прежнего вообще, по сути, только название осталось. Внешность теперь - яркая, так и не скажешь, что это компактный седан массового сегмента. Дизайн кузова рябит модными, гнутыми линиями, боковая выштамповка кузова идет от спортивного капота по бортам машины до вместительного багажника, объем которого, между прочим, составляет 500 л. А узкие задние фонари создают "светодиодный" эффект свечения! Есть на новом Rio и прочие штучки, больше привычные на автомобилях классом повыше. Например, в топовых версиях двигатель может запускаться кнопкой, а крышка багажника - открываться с брелока. То есть теперь это не средство передвижения (тут я поспорю с Великим Комбинатором), а в какой-то мере даже роскошь.

Руки прочь!

Сбившись с маршрута между Кронштадтом и Выборгом, мне довелось проехать на Rio по типичной грунтовой российской дороге. Подвеска у Rio мягкая, а водительское кресло более чем комфортное. Познакомившись с нашими дорогами, конструкторы постарались, чтобы у будущих покупателей в дальней дороге не затекала спина, а также не болели ребра и копчик от тряски.

Ну, а чтобы по этим дорогам поскорее проехать, куда тебе надобно, двигатели автомобилю дали вполне приличной мощности. У меня был 1,6-литровый 123-сильный с автоматом. Я все ждал, какой же у меня будет средний расход - вышло 6,8 л на "сотню", что очень даже неплохо.

В местах, где я делал остановки, автомобиль вызывал неподдельный интерес. В самом конце пути, ко мне подошел один выборгский житель, и, внимательно осмотрев автомобиль, мудро произнес: "Порядок, он приводит к хорошим результатам".

Я же почему-то рассердился. Как будто сам отжал у Корейко миллион и на полсуммы сам купил себе этот Rio. И чуть даже не закричал подобно Бендеру: "Рио... - это моя мечта, и не смейте касаться ее своими грязными лапами!"

KIA Rio