«Объемы строительства у нас не снижаются»
О дефиците квадратных метров, новых дорогах и чемпионате мира по футболу 2018 года Business Guide «Строительство» поговорил с заместителем губернатора Нижегородской области Антоном Авериным.
Business Guide: Антон Валерьевич, в прошлом году региональное правительство и нижегородские застройщики прогнозировали, что уже в 2011 году мы столкнемся с дефицитом квадратных метров. Каковы показатели по вводу жилья по итогам первого полугодия и как лично вы их оцениваете?
Антон Аверин: Действительно, определенные опасения у нас были, поскольку объемы строительства под воздействием кризиса в 2009 году существенно сократились. Сейчас отрасль восстанавливается и постепенно набирает обороты. Индекс физического объема выполненных по итогам 2010 года строительных работ составил 112% по сравнению с аналогичным периодом 2009 года. В 2010 году введено 1,45 млн кв. м жилья, а это на 3,4% выше, чем в прошлом году. Однако при этом в СМИ продолжают муссировать информацию о снижении объемов строительства в регионе. Ответственно заявляю, что это не так — объемы строительства у нас не снижаются. За первое полугодие в Нижегородской области введено в эксплуатацию 631,1 тыс. кв. м жилья — 104% к 2010 году.
BG: Эти показатели достигаются, скорее всего, за счет достраиваемых объектов. А новые площадки застройщики осваивают?
А.А.: Да, сейчас застройщики все активнее приступают к реализации новых проектов. По итогам первого полугодия 2011 года выдано более 60 разрешений на строительство многоквартирных домов. Так что сами видите, что в ближайшей перспективе предпосылок снижения объемов строительства нет. Поменялась лишь структура этого объема. Одним из трендов в строительной отрасли является увеличение объемов малоэтажного жилья. В 2011 году в Нижегородской области планируется ввести в эксплуатацию 1,470 тыс. кв. м при этом доля индивидуального жилья в общем количестве ввода ожидается в объеме 65%, многоквартирного — 35%.
BG: По вашим прогнозам, как будет складываться ситуация в ближайшие два—три года на рынке жилищного строительства? Какие основные тенденции вы бы выделили?
А.А.: Могу сказать, что, на мой взгляд, в среднесрочной перспективе основными направлениями жилищного строительства в Нижегородской области по-прежнему останутся возведение многоквартирного жилья с соблюдением баланса между жильем эконом- и бизнес-класса, а также малоэтажное индивидуальное жилищное строительство. Вместе с тем акцент будет сделан на реализацию проектов, которые предусматривают комплексное освоение земельных участков. Это будет касаться как многоэтажного, так и малоэтажного сегментов. Не буду скрывать, что основной проблемой при реализации проектов малоэтажной застройки на сегодняшний день является отсутствие инженерной инфраструктуры. Поэтому сейчас, чтобы обеспечить земельные участки всей необходимой инфраструктурой, региональное правительство реализует областную целевую программу «Стимулирование малоэтажного жилищного строительства в Нижегородской области на 2011—2013 годы». В рамках этой программы мы планируем провести ряд мероприятий по проектированию и строительству на площадках объектов водоснабжения, системы газопроводов, электросетей и дорог. На реализацию этого проекта из областного бюджета будет выделено более 3 млрд руб., в том числе около 1 млрд руб. уже в этом году.
BG: Что касается дорожного строительства, то какие планы по ремонту существующих дорог и строительству новых как минимум на ближайшие годы? Сколько на это направят средств?
А.А.: Мы серьезно увеличили объемы финансирования на дорожное строительство и намерены сохранять эту тенденцию и в будущем. Сейчас мы формируем региональную целевую программу, в рамках которой будут осуществляться содержание, ремонт и развитие транспортной инфраструктуры Нижегородской области на 2012—2014 годы. Финансирование будет осуществляться из дорожного фонда, который будет создан с 1 января 2012 года. Мы надеемся, что создание дорожного фонда приведет к увеличению финансирования дорожного хозяйства. Это позволит на треть снизить количество участков дорог, нуждающихся в ремонте, повысить техническое состояние искусственных покрытий и как следствие — уменьшить аварийность. В предстоящие два года мы намерены отремонтировать 2,5 тыс. км автомобильных дорог при общей протяженности дорожной сети 13 тыс. км, 29 мостов и путепроводов, заменить 37 водопропускных сооружений. На эти цели из областного бюджета планируется направить около 11 млрд руб. Кроме того, существует необходимость развития и совершенствования транспортной инфраструктуры. Непрерывно растущий парк автомобилей требует увеличения пропускной способности дорожной сети, ее реконструкции, а также строительства объездных дорог крупных населенных пунктов. Для решения этой проблемы за последние три года мы построили и реконструировали 39 объектов — дороги, мостовые переходы, подъезды к населенным пунктам. Наиболее крупные проекты — строительство второй очереди Южного обхода Нижнего Новгорода, первый пусковой комплекс автодороги Шопша — Иваново — Нижний Новгород на участке обхода города Заволжье, обход Сергача, мостовой переход через Оку в районе Навашино, а также участок автомобильной дороги Работки — Порецкое с мостом через реку Сундовик в Большемурашкинском районе. В планах — автодорожные подходы к совмещенному мосту через Оку в Нижнем Новгороде, продление Автозаводской линии метрополитена, третья очередь Южного обхода и многое другое.
BG: Вы затронули тему строительства метрополитена. Скажите, как обстоят дела с финансированием проекта по запуску метро в верхнюю часть города?
А.А.: Если говорить в целом, то объем средств, выделяемых из бюджетов всех уровней на строительство метрополитена, позволяет нам выполнять работы по графику. Что касается конкретных цифр, то в 2010 году на метростроение и возведение подходов к метромосту было направлено 2,8 млрд руб. Чтобы не отстать от сроков строительства, объем финансирования в текущем году увеличен до 4,88 млрд руб. за счет привлечения средств федерального бюджетного кредита в размере 3 млрд руб.
BG: И последний вопрос. В 2018 году состоится чемпионат мира по футболу, который затронет и Нижегородскую область. И вашему ведомству придется, пожалуй, сложнее всего в этой ситуации. Понадобится не только стадион, соответствующий требованиям FIFA, но и полноценно развитая инфраструктура.
А.А.: Нами уже разрабатывается концепция развития дорожной инфраструктуры Нижнего Новгорода, которая предусматривает развитие улично-дорожной сети для обеспечения связи основных транспортных узлов — аэропорт, вокзал, речной порт — с местом проведения игр чемпионата мира по футболу 2018 года по оптимальным маршрутам. В рамках подготовки к этому мероприятию предполагается строительство автодороги-дублера проспекта Гагарина от Анкудиновского шоссе до автодороги Нижний Новгород — Саранск с транспортной развязкой на пересечении с улицей Ларина, реконструкция дублера проспекта Гагарина от улицы Рокоссовского до Анкудиновского шоссе, реконструкция участка автодороги Большая Ельня — Ольгино.