Новости ПДД
Поручение премьера Владимира Путина "проработать вопрос" о необходимости разрешить водителям поворот под красный сигнал светофора вызвало бурную дискуссию. Вчера соответствующий законопроект обсуждали депутаты Мосгордумы, но единой позиции по этому вопросу сформулировать не смогли. Против инициативы выступает ГИБДД, где считают, что нововведение приведет к росту аварийности. Несмотря на сугубо технический характер проблемы, итоговое решение, уверены эксперты, будет политическим.
Вчера комиссия Мосгордумы по безопасности должна была дать отзыв на внесенный в июле 2011 года в Госдуму проект поправок к Кодексу об административных правонарушениях. В нем фракция ЛДПР предложила отменить штраф для водителей (700 руб.) за поворот направо на запрещающий сигнал светофора. Глава комиссии по безопасности Ирина Святенко дипломатично предложила принять документ "к сведению", не вынося положительного или отрицательного заключения.
Напомним, что согласно действующим ПДД в России запрещено совершать какие-либо маневры на красный сигнал светофора,— разворот или поворот разрешен, если при основном запрещающем сигнале включается дополнительная секция со стрелкой. "Подобный порядок давно перестал быть продуктивным,— сказано в пояснительной записке к законопроекту.— Это влечет за собой появление пробок и загазованности населенных пунктов". Любопытно, что в августе 2011 года к лоббированию этой идеи подключился премьер Путин, которому о ней рассказали участники лагеря "Селигер" (см. "Ъ" от 2 августа). Тогда премьер под прицелами телекамер позвонил заместителю главы МВД Виктору Кирьянову: "Алло, Виктор Николаевич, слышите меня? Привет, это Путин. Я приехал к ребятам на Селигер. Здесь один из участников форума предлагает разрешить поворачивать направо при красном свете светофора. У вас какое отношение к предложению? Проработайте, ладно?"
Фото: Дмитрий Костюков, Коммерсантъ
В МВД пока не решили, как реагировать на поручение Владимира Путина. Как пояснили "Ъ" в ГИБДД РФ, действующие в России правила соответствуют Венской конвенции о дорожном движении 1968 года, которая запрещает поворот на красный свет. Участники "Селигера" и ЛДПР апеллируют к тому, что правый поворот на красный свет разрешен "в большинстве стран", но в действительности за рубежом подход к проблеме разный. К примеру, в Западной Европе маневр разрешен лишь в Германии, в Литве и на Украине. В Северной Америке, за исключением Нью-Йорка и Монреаля, поворачивать на красный разрешено (норма была введена в 70-е годы для экономии топлива). Среди азиатских стран поворот на красный свет запрещен в Пакистане, а разрешен в Китае и Южной Корее.
Другой аспект связан с безопасностью пешеходов. Как пояснил вчера замначальника отдела исполнения административного законодательства УГИБДД Москвы Виталий Дейлык, большинство светофоров с разрешающей стрелкой настроены таким образом, чтобы водитель не мог сбить переходящего дорогу пешехода (вместе с зеленой стрелкой загорается красный свет на пешеходном переходе). Если же поворотную секцию убрать, то водитель и пешеход будут самостоятельно принимать решение, когда начинать движение, что может привести к росту ДТП.
Эксперты уверены, что решение этого вопроса лежит в политической плоскости. "Даже по таким техническим вопросам власти ждут указки сверху,— считает гендиректор Центра политической информации Алексей Мухин.— Во время предвыборного периода любая либерализация законодательства, в том числе и ПДД, является электоральным фактором". Господин Мухин напомнил, что несколько месяцев назад Владимир Путин объявил годовую амнистию на прохождение техосмотра, чем вызвал всеобщее одобрение автовладельцев. "Уверен, что он продолжит действовать в подобном ключе",— добавил он.